Незадолго до официального выхода в эфир ряд радиопереговоров с трассы Гран-при Испании всё же стал достоянием общественности. Из записей следует, что Макс Ферстаппен в ходе барселонской гонки настойчиво требовал от представителей ФИА привлечь к ответственности одного из соперников.
Читать на сайте: Ферстаппен требовал штрафа для Гасли на Гран-при Испании
Напомним, что четырёхкратный чемпион мира завершил испанский этап на четвёртой позиции, пропустив вперёд победившего в составе Ferrari Льюиса Хэмилтона. Отставание от британца составило без малого 40 секунд. Позади Ферстаппена, на пятом месте, финишировал Оскар Пиастри из McLaren с разрывом в 18 секунд. Нынешний сезон Формулы-1 для Red Bull складывается весьма скромно, а сам 28-летний нидерландец пока смог добраться до подиума лишь единожды.
В неопубликованных переговорах отчётливо слышно, как Ферстаппен возмущается поведением одного из пилотов, шедших на круг позади. По имеющимся данным, речь идёт о Пьере Гасли из Alpine, занявшем в итоге седьмую строчку. На 53-м из 66 кругов гонки Макс эмоционально обратился к своему инженеру: парень слишком долго маячит впереди и не уступает дорогу, а это, по мнению пилота, просто смешно и заслуживает штрафа.
Примерно на десятом круге возникли отдельная проблема. Ферстаппен сообщил об отсутствии тяги силовой установки Red Bull-Ford на выходе из поворотов. Позднее добавились жалобы на нестабильное поведение болида при прямолинейном движении из-за шин, а в заключительной части гонки пилот зафиксировал серьёзные сложности с понижением передач, особенно в десятом повороте.
Диалог Ферстаппена с гоночным инженером Джанпьеро Ламбьязе на 58-м круге вышел показательным. Инженер сообщил Максу, что тот является вторым по скорости пилотом на трассе после Хэмилтона, однако водитель парировал, пожаловавшись на совершенно непредсказуемые и ужасные понижения передач. Ламбьязе признал, что возможности повлиять на ситуацию крайне ограничены, предложив лишь небольшую корректировку параметров смещения для проблемного поворота. На предпоследнем круге Ферстаппен добавил, что трансмиссия, судя по всему, окончательно сломалась.
По завершении гонки инженер поблагодарил пилота за старания, а руководитель команды Лоран Мекье подчеркнул, что показанный результат стал максимально возможным в сложившихся обстоятельствах, похвалив Макса за грамотное управление шинами на протяжении всей дистанции.
Популярные статьи:
