Британский производитель Bentley официально вывел на рынок новое поколение своего представительского седана Flying Spur. Автомобиль представлен сразу в четырёх версиях, и ценовой диапазон выглядит весьма внушительно: от 3 209 000 до 4 036 000 юаней. При этом производитель не просто обновил внешность, но и пересмотрел техническую составляющую, внедрив новый гибридный агрегат V8, который позволил поднять динамические показатели почти на 20 процентов относительно предшественника. Кроме того, высокопроизводительное активное шасси теперь входит в стандартное оснащение.
Читать на сайте: Bentley Flying Spur обновился: гибрид V8 на 782 л.с. и другой дизайн
Обновлённый экстерьер
Пожалуй, самое заметное изменение во внешности — единый блок фар, который впервые появился на четырёхдверном седане Bentley аж с 1962 года. Общая стилистика перекликается с Continental GT четвёртого поколения. Передняя часть была серьёзно доработана: радиаторная решётка и бампер объединены в единую конструкцию, а сами блоки фар предлагаются в двух стилях исполнения.
Боковая поверхность кузова стала заметно лаконичнее. Вентиляционные отверстия на передних крыльях упразднили, линии боковины обрели чистый и аккуратный вид. За задними колёсными арками разместились фирменные эмблемы, которые дополнительно подчёркивают принадлежность автомобиля к бренду. Для версий Azure и Sport S по заказу доступны новые 22-дюймовые кастомные диски.
Корма выдержана в минималистичном ключе. Крышка багажника получила более плавную кривизну линий, задние фонари были переработаны, а рамка номерного знака теперь окрашивается в цвет кузова, что придаёт корме цельный и монолитный вид. Отдельно стоит отметить новый оттенок лакокрасочного покрытия под названием «облачный нефрит»: в его составе присутствуют тонкие металлические частицы, которые создают изысканную игру света в зависимости от угла обзора.
В обновлённой линейке также возвращается версия S со спортивным характером. Она получает эксклюзивный чёрный обвес, тёмный нижний сплиттер, матрицу воздухозаборников в глянцевом чёрном цвете, зачернённую эмблему с крылышками и чёрные буквы BENTLEY на корме. Полностью светодиодные матричные фары высокой точности, которые ранее устанавливались исключительно на версии Speed, теперь доступны и на версии S.
Силовые агрегаты и технические характеристики
В зависимости от версии автомобиль оснащается одним из двух вариантов подключаемого гибридного агрегата 4.0T V8 с двумя турбинами. Базовые версии Flying Spur, Flying Spur Azure и версия S получают агрегат High Performance Hybrid со следующими показателями:
- суммарная мощность — 680 л.с., у версии S — те же 680 л.с., однако разгон до 100 км/ч составляет 3,7 секунды против 3,9 секунд у остальных;
- максимальный крутящий момент — 930 Н*м;
- максимальная скорость Flying Spur и Azure — 270 км/ч, версии S — 308 км/ч.
Версии Speed и Mulliner получают более производительный вариант того же гибрида под обозначением Ultra Performance Hybrid. Мощность здесь составляет уже 782 л.с., крутящий момент достигает 1000 Н*м, а разгон до первой «сотки» укладывается в 3,5 секунды. Максимальная скорость — 308 км/ч.
Впервые на автомобиле применяется электронная блокировка дифференциала eLSD, которая существенно повышает управляемость в поворотах. Высокопроизводительное активное шасси, прежде доступное лишь на версиях Speed и Mulliner, теперь устанавливается и на Flying Spur S. В его состав входят активный полный привод, двухклапанные адаптивные амортизаторы, активная антикреновая система Bentley Dynamic Ride на базе 48-вольтовой архитектуры и электронная система стабилизации нового поколения.
Популярные статьи:
