Новый бренд Deepal — китайский суббренд, который приехал в Россию. Первая модель — огромный гибридный кроссовер G318. Его уже собирают на «Автоторе» в Калининграде. И самое интересное: на него действует госпрограмма, которая скидывает до 925 тысяч рублей (с 1 июля размер господдержки будет снижен!).
Длина G318 — больше пяти метров, колёсная база — 2,8 метра. Это почти как Tank 500. Но выглядит он не брутально, а скорее городским кроссовером. Только «люстра» на крыше и полноразмерная запаска на пятой двери намекают на характер.
Клиренс с пневмоподвеской достигает 24 см, есть блокировка заднего дифференциала, брод — до 60 см. Внедорожные задатки есть, но внешне их не выпячивают.
Интерьер
Внутри — минимализм в стиле современных электромобилей. Всё управление — через 14-дюймовый экран. Есть CarPlay.
Климат-контроль — с физическими кнопками (лайк!), а вот подогрев руля и сидений — только через экран. К качеству материалов вопросов нет: пластик жёсткий, но приятный, кожа — на дверных картах и подлокотниках.
Задний ряд — сказка. Места столько, что можно сидеть нога на ногу. Пол ровный, ширины хватает на троих. Но диван не регулируется по длине, спинка не откидывается. Подогрев задних кресел есть, а отдельного климата — нет.
Багажник — 490 литров. Есть 220-вольтовая розетка и доводчик двери.
Техника
G318 — последовательный гибрид. Бензиновый мотор 1.5 (143 л.с.) работает только как генератор для батареи. Два электромотора (передний и задний) выдают суммарные 439 л.с. Коробки передач нет — только редукторы.
Запас хода — больше 1000 км.Расход топлива в смешанном цикле — 8,1 л / 100 км и 19,2 кВт·ч электроэнергии. Батарея (35 кВт·ч) заряжается от быстрой станции за час.
Езда
Подвеска с пневмой от ZF — мягкая, глотает ямы, потряхивает лишь на крупных ухабах. Режимы подвески («Комфорт», «Спорт») действительно меняют характер езды.
Машина на прямой стабильна, колейность не страшна. Шумоизоляция хорошая, аэродинамические шумы на трассе есть, но терпимо.
Комплектации и цены
Две версии:
- «Техно» — от 5 693 692 рублей. В базе: 8 подушек, адаптивный круиз, камеры 360°, панорамная крыша, подогрев всего, вентиляция и массаж водителя, 8 динамиков, 18-дюймовые диски.
- «Эверест» — от 5 861 605 рублей. Добавляется пневмоподвеска, ионизация, атмосферная подсветка, доводчик багажника, «люстра» на крыше, 16 динамиков с сабвуфером, 20-дюймовые диски.
Главный козырь — госпрограмма: при покупке в кредит до 1 июля скидка 925 000 рублей. То есть реально цена начинается от 4,8 млн.
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Огромный салон и багажник.
- Пневмоподвеска в топе.
- Внедорожные возможности (блокировка, клиренс 24 см).
- Экономичный гибрид (расход ~8 л + электроэнергия).
- До 1 июля 2026 года скидка по госпрограмме почти миллион.
Минусы:
- Управление через экран — удобно не всем.
- Пока нет Android Auto.
- Задний диван не регулируется.
Вердикт
Deepal G318 — это большой, просторный и технологичный гибрид, который за свои деньги (особенно со скидкой) выглядит очень интересно. Он не пытается быть супер-внедорожником или драйверским авто. Он просто комфортно возит вас и семью, экономит топливо и даёт возможность съехать на бездорожье. Если не ждать от него спортивных подвигов — это отличный выбор за свои 4,8–5 миллионов.