Российский рынок подключаемых гибридов продолжает быстро расти. По данным «Автостата» со ссылкой на АО «ППК», в мае 2026 года в стране было реализовано 4989 новых PHEV-автомобилей. Это на 103% больше, чем в мае прошлого года.
Доля таких машин на рынке за год выросла с 2,7% до 4,5%. Для сегмента это важный скачок: подключаемые гибриды уже перестали быть нишей только для дорогих привезенных SUV и все активнее представлены официальными моделями.
Лидером среди брендов стал Voyah с результатом 1628 автомобилей, то есть почти треть всего сегмента. Главную роль сыграл Voyah Free: в мае продано 1274 таких кроссовера. Согласно данным мониторинга рынка SPEEDME.RU, модель стоит около 6,59–6,74 млн рублей, поэтому её успех показывает, что спрос на PHEV держится не только в среднем ценовом диапазоне, но и в дорогом семейном сегменте.
На втором месте оказался Geely с 923 автомобилями. Главная модель здесь — EX5 EM-i, которая разошлась тиражом 746 штук. При цене 3,67–3,97 млн рублей она выглядит одним из самых понятных входов в официальный PHEV-сегмент: дешевле крупных премиальных гибридов, но уже с современной силовой установкой и дилерской поддержкой.
Третью строчку занял Evolute: i-Space показал 437 регистраций. В объявлениях машины 2026 года начинаются примерно от 2,365 млн рублей, и это делает модель одним из самых доступных вариантов среди новых подключаемых гибридов. Далее идут GAC S7 с 385 продажами при цене от 5,399 млн рублей и Exlantix ET с 293 регистрациями; официальный ориентир по ET сейчас начинается от 5,865 млн рублей.
Бывший лидер сегмента Lixiang в мае оказался только на пятом месте среди марок с результатом 314 автомобилей. Это не означает падение интереса к Li Auto как классу, но показывает изменение структуры рынка: официальные Voyah, Geely, Evolute, GAC и Exlantix постепенно оттягивают покупателей у альтернативного импорта.
За пять месяцев 2026 года в России продали 24,6 тыс. новых PHEV, на 125% больше, чем годом ранее. Для покупателя это означает более широкий выбор: от относительно доступного Evolute i-Space до дорогих Voyah Free, GAC S7 и Exlantix ET, где гибрид уже продаётся как альтернатива большому бензиновому кроссоверу.
Главная причина роста проста: PHEV снимает часть страхов перед электромобилем, но оставляет водителю привычную свободу. В городе такая машина может ехать на электротяге, а на трассе не заставляет строить маршрут вокруг зарядных станций. Именно поэтому подключаемые гибриды в России растут быстрее многих других сегментов.