В прошлом году продажи Porsche Taycan оказались самыми низкими с момента запуска модели и составили всего 16,3 тыс. экземпляров (для сравнения: в 2021 году тираж превысил 41 тыс. ед.). Чтобы подогреть интерес к электрокару и сохранить его конкурентоспособность с появлением нового Mercedes-AMG GT 4 Door, «Порше» оснастила модель новыми технологиями.
В частности, семейство Taycan 2027 модельного года получило виртуальную восьмиступенчатую коробку передач E-Shift, которая может работать в режиме автомата либо механики, и позволяет переключаться между ступенями с помощью подрулевых лепестков. Идея была впервые реализована в Hyundai Ioniq 5 N, а позже такая функция появилась на других моделях, включая Ferrari Luce.
Ощущения от работы системы аутентичны, утверждают в Porsche. Так, предусмотрены виртуальный ограничитель оборотов и рывки при переключении передач, а усилить эмоции от имитации настоящей «коробки» призвана система озвучки Electric Sport Sound. Система E-Shift доступна для всех моделей Taycan в линейке, однако по умолчанию ее имеет только Turbo GT, в остальных случаях потребуется доплата.
Кроме того, в стандартной комплектации модели Taycan, Taycan 4 и Taycan 4S 2027 года для североамериканского рынка оснащены более емкой батареей на 105 кВтч, которая поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 320 кВт. При этом в Европе сохранился базовый аккумулятор емкостью 89 кВт·ч. Также «Тайканы» получили обновления мультимедиа-системы с увеличенной в разы мощностью «железа» и голосового помощника на основе искусственного интеллекта. Наконец, в цветовой гамме Taycan 2027 года появилось 16 новых оттенков, что увеличило их общее количество до 153-х. В США обновленный Taycan в базовой заднеприводной версии предлагается по цене от 111,9 тыс. долларов, в Германии — от 102,6 тыс. евро.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru