Вопреки сказкам, ни доставка папирусов, ни конные эстафеты времен Рима или Чингисхана, почтой не были, все-таки гонцы и посыльные - это не про общедоступность и регулярность.
Но в 1443-м император Священной Римской империи решил создать службу для обмена вестями и приказами, для чего из Бергамо был выписан Руджеро де Тассо - кто-то поведал императору о предке Руджеро, который столетия назад организовал доставку писем для папы Римского (силами семьи, и сработал столь удачно, что слово “бергамаск” стало синонимом слова “курьер”).
Руджеро сумел себя проявить, и передал свой опыт и должность племяннику, Франческо, который, перебравшись к императорскому двору в Вене, “отзеркалил” имя на немецкий лад, став Франком фон Таксисом.
Империей правил уже Максимилиан I, большой интриган и
один из самых деятельных и людей в истории. Он вел войны, заключал союзы, строил козни, плел интриги, продвигал фаворитов и пытался держать под контролем всё и всех - князей и королей, епископов и кардиналов, свободные города и торговые союзы, а еще ему надо было «сшивать» вниманием разрозненные владения Габсбургов, части которых - Испания, Австрия, Нидерланды и Неаполь - были удалены друг от друга и перекрыты чужими границами.
Задача связать все лоскутки имперских владений выглядела нетривиальной - большие расстояния, отсутствие дорог, разбой, множество границ и монет - но это не напугало бергамаска: письмо из Вены в Брюссель, например, шло 40 часов благодаря придуманной новации: если раньше “боевой единицей” был курьер, то теперь им стал почтовый мешок, а курьеры менялись на устроенных станциях.
Другая новация выросла из сетования Таксисов на нехватку денег (хотя императоры были щедры: Таксисам выделяли пастбища для выпаса, земли в имперских городах для устройства станций и конюшен и огромные выплаты за службу). В конце концов Таксисам было позволено возить не только имперскую почту, но и почту частных лиц.
Так, собственно, появилась первая общедоступная и рентабельная почта - рост объемов снизил себестоимость.
Рос и “вес” Таксисов - вначале решение о назначении почтмейстера принимал император, но потом должность стала наследственной. Таксисы получили княжеский титул, стали и имперскими князьями - вошли в число фюрстов, избравших императора.
К ним добавилась фамилия дель Торре, семьи, некогда правившей Миланом (вложили деньги в поиски нужных документов и нашли родство).
Конечно, дель Торре тоже перевели на немецкий - так они стали Турн-и-Таксисами.
Принадлежность к высшей аристократии помогала им добиваться невозможного: например, во время франко-голландской войны их курьеры свободно пересекали границы воюющих держав, что создало прецедент - почта впервые была заявлена как гуманитарный груз.
Турн-и-Таксисы были бизнесменам, чуявшими потребности и умеющими их удовлетворять - например, придумав перевод денег из города в город, положили начало услуге почтового перевода, а узнав о подписке, распространили эту практику на весь континент и отлично зарабатывали на доставке газет.
С XV века Турн-и-Таксисы перевозили передачки - с ними можно было отправить книгу, шкатулку или платье.
В XIX веке посылки “отберут” железные дороги, и посылки на почте возродятся с 1910-м, в США, после чего об этом “вспомнят” и в других странах.
Семья “почтовиков” была из богатейших в Европе, короли и фюрсты пробовали копировать их систему, создавая свои собственные почтовые службы.
Увы, все они денег не принесли - на небольших землях почтовой логистике было не развернуться, не хватало объемов, но почта уже стала для правителей одним из признаков государственности.
В 1806-м, под напором Наполеона, пала Священная Римская империя - последний император освободил подданных от присяги (и Турн-и-Таксисов), вот только почта, в условиях войны, контрибуций и реквизиций, была разгромлена.
Но в 1815-м, на Венском конгрессе, аристократическое звание позволило Турн-и-Таксисам поставить вопрос о почте. Было принято решение, что национальные...
Продолжение этой статьи можно прочитать ЗДЕСЬ, Ссылка приведет вас в блог автора на платформе Boosty, где можно прочесть не только продолжение этой статьи, но и еще больше 400 статей, посвященных истории экономики. Блог в Boosty - платный, но там можно выбрать опцию оплаты по карману.
А смысл оплаты - поддержать работу по теме, которая в школьные учебники никак не попадает. Потому что школьные учебники - это про войны, разрушения, убийства - словом, читая их, кажется, что суть и смысл существования - в ограблении, в стремлении кого-то убить, ограбить, чего-то отнять, и читая их, совершенно непонятно, как так вышло, что, в итоге, человечество становится гуманнее, а мир - удобнее и уютнее.
Ну вот это недоразумение и призвана исправить (или хотя бы скорректировать) работа автора. Если вы "за" такой подход - жду вас в Boosty.
Если кому-то туда переходить лень, то сейчас сказать автору "спасибо" можно, просто отправив донат в Дзене.
Мой благодарность всем услышавшим и правильно понявшим смысл сказанного. И великая благодарность - всем подписчикам, людям, которые, что называются, подставляют плечо.