Вертолет CH-149 «Баклан» Королевских ВВС Канады — это канадская версия среднего транспортного/многоцелевого вертолета Agusta Westland AW101 / EH101 «Мерлин». EH101 в своем первоначальном виде был разработан в ответ на запрос Министерства обороны Великобритании от 1977 года на новый, современный вертолет противолодочной обороны (ASW), прототип впервые поднялся в воздух 9 октября 1987 года и был сертифицирован для эксплуатации (окончательно) в 1999 году, он был совместно разработан Westland в Великобритании и Agusta в Италии.
Сейчас оба бренда принадлежат компании Leonardo (Италия). Учитывая это, Королевские военно-воздушные силы Канады сделали выбор в пользу этого типа вертолетов, заключив в 1987 году контракт на поставку 48 вертолетов, получивших обозначение CH-149 «Баклан». Они заменили устаревшие вертолеты Boeing CH-113 «Лабрадор» («Морской рыцарь») и Sikorsky CH-124 «Си Кинг».
Бакланы используются RCAF исключительно в поисково-спасательных операциях (SAR). Канадская версия EH101 впервые поднялась в воздух 31 мая 2000 года и в том же году поступила на вооружение. Первоначальный заказ на 48 вертолётов (сокращённый до 42) в итоге был уменьшен до 15. Первые вертолёты были введены в эксплуатацию в 2002 году, заменив устаревшие на тот момент CH-113.
В состав экипажа CH-149 входят пять человек, в том числе два пилота, бортинженер и два техника. В заднем пассажирском отсеке могут разместиться до пятнадцати солдат или двенадцать носилок с ранеными и сопровождающие их лица. В правом борту корпуса имеется прямоугольная сдвижная дверь, а в кормовой части корпуса (под кормовым кронштейном) — электрическая погрузочно-разгрузочная рампа.
Силовая установка состоит из трех турбовальных двигателей General Electric CT7-8E мощностью 3000 лошадиных сил каждый, которые приводят в движение пятилопастной несущий винт и четырехлопастной рулевой винт. Несущий винт расположен близко к гондоле, а рулевой винт — с левой стороны. Для передвижения по земле используется трехопорное шасси с колесами (выдвижными). CH-149 предназначен для работы в крайне нестабильных условиях, в том числе в горной местности и при низких температурах, поэтому он оснащен комплексной системой защиты от обледенения и противообледенительной системой. Несущий винт удерживается на месте с помощью титановых полос, расположенных вдоль передней кромки, которые укрепляют лопасти при вращении и помогают снизить вибрацию — особенно полезная функция при зависании в ветреную погоду. Максимальная скорость Cormorant составляет 278 км/ч, а дальность полета — до 1400 км. Максимальная высота полета — 3000 метров, а скорость набора высоты — 610 метров в минуту. Программа модернизации, анонсированная в марте 2017 года, была утверждена как программа среднего обновления (Mid-Range Upgrade, MLU) для этой серии. В рамках программы были модернизированы датчики, адаптирована радиолокационная станция, общее поисково-следящее оборудование, а также установлен новый двигатель GE CT7-8E мощностью 3000 лошадиных сил.