Если верить официальным данным, в Петербурге довольно чистый воздух, во всяком случае, для огромного мегаполиса. Уровень загрязнения — стабильно низкий, а что до смога и странных запахов, на которые частенько жалуются горожане, то тут виноваты неблагоприятные метеоусловия. Попробуем разобраться, чем мы дышим на самом деле, и в каких районах города качество воздуха может вызывать опасения.
Лучший результат из возможных
Буквально на днях Росгидромет, та самая федеральная служба, что непрерывно мониторит состояние воздуха в Петербурге, подвела итоги своих измерений за май. Общий уровень загрязнения оказался слегка повышенным: показатель НП — 1,2% (в норме он должен быть ниже 1%). Основной проблемой стала увеличенная концентрация аммиака в целом по городу, также незначительное превышение показателей диоксида азота — в 1,01 раза зафиксировали во Фрунзенском районе. Других отклонений от ПДК, то есть предельно допустимой концентрации примесей, не отмечено.
Похожая картина наблюдается с начала года. Загрязнение атмосферы немного выше нормы: процент НП варьируется от одного до двух. Стандартными веществами–нарушителями остаются аммиак и диоксид азота, что естественно для промышленного города с огромным количеством транспорта.
Ну а в минувшем году ситуация выглядела еще более оптимистично. Степень загрязнения воздуха в Северной столице и вовсе оценили как «низкую». Средняя концентрация взвешенных веществ составляла всего 0,9 ПДК. Более того, не было отмечено ни одного случая высокого и тем более экстремального загрязнения. И, как подчеркнули в комитете по природопользованию, это лучший из возможных показателей для мегаполиса нашего масштаба.
Что же касается эпизодических всплесков повышенной концентрации тех или иных вредных соединений, то чаще всего они встречались в Василеостровском, Центральном, Петроградском, Московском и Красногвардейском районах. Означает ли это, что здесь качество воздуха хуже, и стоит ли опасаться местным жителям?
Дышим одним воздухом
Специалисты уверяют, что такая постановка вопроса по отношению к воздуху, по сути, некорректна.
— Воздух в городе постоянно перемещается, это самая подвижная среда. К тому же, большинство из нас живут, работают и учатся в разных районах. Поэтому средняя нагрузка на любого петербуржца примерно одинакова и все мы дышим одним воздухом, - объясняет Семен Гордышевский, председатель правления Экологического союза, глава комитета по экологической, промышленной и технологической безопасности СПП СПб.
И все же свой экологический след воздух оставляет. Все опасные соединения, попадающие в атмосферу, постепенно под действием гравитации оседают на землю, поверхности водоемов, кроны деревьев. А исходя из розы ветров, характерной для Северной столицы, наибольшая масса таких «отложений» оказывается в центре, где пересекаются основные пути воздушных потоков.
— Регулярный мониторинг почв в городе перестали вести еще в 2007 году. Но по инициативе экологов в 2019 году все же были сделаны локальные исследования в восьми районах. Они показали, что за это время содержание таких опасных супертоксинов, как диоксины и фураны выросло в 10 раз, а максимальная концентрация была обнаружена как раз в центре Петербурга – рассказывает Семен Гордышевский.
По его данным, среднее содержание только диоксина увеличилось с 0,03 нанограмм на килограмм в 2007 году до 2,9 нанограмма в 2019-м. Это неопровержимое доказательство того, что все эти годы шла значительная эмиссия диоксинов, которые оседают в почву главным образом из атмосферы с осадками и пылью.
Эффект микрона
Получается, что городская система мониторинга не дает объективной картины состояния воздуха. Гордышевский считает, что пока это в принципе невозможно. Лаборатории отслеживают содержание лишь узкого перечня вредных компонентов, тогда как в атмосфере их сотни. Некоторые из них нельзя быстро выявлять с помощью автоматизированных комплексов. К тому же мы еще до конца не знаем о тех эффектах, которые может дать сочетание загрязнителей в разных концентрациях.
Однако многое зависит и от методики исследований. Эксперт обращает внимание на то, как резко улучшились показатели качества петербургского воздуха за последние 10 лет. Если до 2015 года степень загрязнения определялась как высокая, то уже в 2016-м снизилась до «повышенной», а с 2018-го остается низкой за редким исключением. При этом количество выбросов в атмосферу только растет.
Гордышевский объясняет такой внезапный экологический успех изменением самой технологии отбора проб.
— Возьмем тот же бензапирен. Это чрезвычайно опасный канцероген, который провоцирует развитие злокачественных опухолей и генетических заболеваний. До 2015 года его концентрация в атмосфере держалась на уровне свыше 2 ПДК, а потом неожиданно сократилась до 0,2-0,3 ПДК. Мы удивились и начали выяснять, что же произошло. Оказалось, что по новой методике начали отсеивать частицы размером от 10 микрон, тогда как прежде брали от 2,5 микрона. В результате показатели только по этому веществу сократились в 7 раз, - рассказывает он.
Соответственно, для того чтобы наше представление о чистоте воздуха было более реалистичным необходимо расширять спектр наблюдаемых загрязнителей и более тщательно подходить к анализу проб, убежден руководитель Экологического союза.
На миллион замеров больше
И отчасти это уже сделано. В 2026 году завершилась большая модернизация городской системы мониторинга. Устаревшие станции, которые работали с конца 90-х годов и могли оценивать лишь 5-6 параметров, заменили новыми отечественными, а их количество увеличилось с 25 до 30 единиц.
Теперь они круглосуточно в автоматическом режиме анализируют концентрацию в воздухе 21 компонента, включая особо опасные — бензапирен, формальдегид, фенол, тяжелые металлы. Кроме того, они постоянно ведут метеорологические наблюдения и измеряют радиационный фон.
Стационарным пунктам помогают пять передвижных лабораторий, которые могут определять уже до 140 вредных веществ. Их задача — оперативно выезжать на места аварий на производствах, крупных пожаров и прочих инцидентов, которые могут отразиться на экологической обстановке. Кроме того, именно эти машины проверяют жалобы жителей на неприятные запахи и подозрительный смог, поступившие в Мобильную экологическую дежурную службу. Только в прошлом году сделано порядка 900 выездов.
Всего же, как сообщает комитет по природопользованию, число проведенных замеров за минувший год выросло почти вдвое — с 2,2 миллионов в 2024 году до 3,5 млн измерений в 2025-ом.
Актуальную информацию о качестве воздуха можно найти на «Экологическом портале Петербурга». Правда пока там отражается лишь от 4 до 10 показателей в зависимости от станции. Сайт сейчас в процессе обновления, и возможно, со временем там появятся и более развернутые отчеты.
Кто испортил воздух Петербурга
Несмотря на благоприятные показатели качества воздуха последних лет, в комитете по природопользованию признают, что объем вредных выбросов в атмосферу продолжает расти. Так, если еще в 2020 году он составлял 198 тысяч тонн, то в 2024-ом превысил 207,1 тыс. тонн. Основным источником загрязнения в нашем городе остается транспорт на бензине, его вклад приближается к 70%. Сейчас Смольный старается всячески стимулировать водителей покупать экологичные машины.
Так, в первом чтении одобрен законопроект, который должен освободить от транспортного налога все электроавтомобили без каких-либо ограничений по мощности, новизне, сроку эксплуатации или локализации производства. Еще один вполне весомый бонус для них – бесплатная парковка в центре города.
Однако за первый квартал этого года в Петербурге зарегистрировано всего 150 новых электрокаров, так что масштабный «зеленый переход» в обозримом будущем не предвидится.
Ну а пока власти решили сосредоточиться на обновлении городского транспорта. Сегодня в Северной столице более половины автобусов работает на природном газе. Появились и первые 4 десятка электробусов, к 2030 году их должно стать четыреста. Следующий этап — электрификация уборочной техники.
— В самое ближайшее время планируется запустить в эксплуатацию 2 электрических мусоровоза. Они начнут работать в тестовом режиме в центральных районах города с нулевым уровнем шума и выбросов. Экономия затрат только на энергоноситель при сравнении с двигателем внутреннего сгорания и использовании дизельного топлива составляет 57% в расчете на 1 кубометр отходов. При этом сокращение выбросов СО2 в год составит в среднем не менее 53 тонны на одну машину, – сообщили в комитете по природопользованию.
В атмосфере — опасные осадки
Но не только выхлопные газы отравляют воздух Северной столицы. Не меньший, а возможно, и больший вред атмосфере наносит сжигание иловых осадков, убежден Семен Гордышевский.
— Петербург стал первым и практически единственным городом, где таким образом уничтожают все осадки очистных сооружений. Это источник непрерывных выбросов огромного количества опасных веществ, среди которых диоксины, фураны, бензапирен, соединения тяжелых металлов, в том числе ртути, – рассказывает он.
Действительно, начиная с 1997 года в городе открылись три завода аэрации, где теперь ежегодно сжигают до 300 тысяч кубометров илового осадка. В результате их работы остается токсичная зола, которая требует дальнейшей утилизации. А в воздух поступают вредные продукты горения, от которых не может защитить никакая система фильтрации.
И уже в нулевых годах, как отмечает эксперт, в Петербурге начало стремительно расти количество экологически обусловленных заболеваний - онкологических, эндокринных и болезней дыхательных путей.
— В первую очередь, это коснулось детей, ведь у них еще не до конца сформирован иммунитет. Число обнаруженных у детей новообразований с 2001 по 2019 год у нас увеличилось в 5,3 раза, в то время как в Москве — на проценты. Случаи врожденных аномалий стали встречаться в два раза чаще, а в Москве этот показатель даже снизился. Это серьезное доказательство того, что у нас действительно все неблагополучно как раз из-за выбросов продуктов сжигания осадков, – настаивает Семен Гордышевский.
В столице выбрали другой способ утилизации иловых осадков — метод закрытого компостирования. Здесь их сбраживают, получают метан, который идет на обогрев технических помещений, а обезвоженные минеральные вещества складируют. Это гораздо более безопасная практика, уверен эколог. И именно поэтому в Москве настолько лучше обстоят дела с заболеваниями, возникающими из-за проблем с экологией. Хотя у обоих мегаполисов схожая инфраструктура, примерно одинаковая насыщенность транспортом и промышленными производствами и хорошее качество медицинской диагностики.
Для улучшения ситуации Гордышевский предлагает отказаться от сжигания иловых осадков и обратиться к московскому опыту, более простому, эффективному и безопасному для атмосферы.
И тут тоже есть хорошие новости. В апреле эксперты экологического подразделения «Росатома» предложили городу внедрить свой метод закрытого компостирования осадков сточных вод. Он как раз предполагает утилизацию без сжигания, а на выходе будет получаться качественный техногрунт, который можно использовать в строительстве и рекультивации нарушенных земель. Похоже, новая технология будет принята на вооружение, тем более что старые заводы аэрации уже исчерпали свой ресурс и требуют модернизации. Единственное, о чем сегодня беспокоятся экологи, чтобы процесс переоборудования не затянулся.