История со старооскольским трамваем, который еще недавно готовились заменить автобусами, получила неожиданное продолжение. Исполняющий обязанности губернатора Белгородской области Александр Шуваев заявил, что система будет сохранена. Таким образом, один из самых необычных трамваев России, вокруг которого в последние месяцы разгорелось немало споров, получил шанс на дальнейшую жизнь.
Трамвай, который хотели заменить автобусами
Еще недавно будущее старооскольского трамвая выглядело весьма мрачным. Власти округа заявляли о намерении уже летом отказаться от трамвайного движения, объясняя это убыточностью системы. Вместо рельсового транспорта предлагалось запустить дополнительные автобусные маршруты.
Эта идея вызвала резкую реакцию у жителей. Петицию за сохранение трамвая подписали около 4,5 тысячи человек. Многие отмечали, что речь идет не просто об одном из видов транспорта, а о настоящем символе Старого Оскола, без которого трудно представить город.
Ситуация получила настолько большой резонанс, что ею заинтересовался Следственный комитет. По итогам проверки было возбуждено уголовное дело по статье о халатности. А теперь вопрос дошел и до руководства региона.
Исполняющий обязанности губернатора Белгородской области Александр Шуваев лично осмотрел трамвайную линию и подвижной состав, после чего заявил, что принято решение сохранить маршрут.
«Знаю, для многих старооскольцев это не просто транспорт, а символ города. Планируем не только добавить автобусные маршруты, но и, по моему поручению, сохранить трамвайный маршрут. Этим вопросом займется округ совместно с профильными министерствами. Понимаем, что это – часть истории, и ее нужно сохранить», – написал глава региона.
Уникальная система, которой уже 45 лет
Старооскольскому скоростному трамваю в этом году исполнилось 45 лет. Его линия длиной более 20 километров связывает жилые районы города с Оскольским электрометаллургическим комбинатом. Система принадлежит муниципалитету и самому предприятию, которое долгие годы является одним из основных источников пассажиропотока.
При этом речь идет не об обычном городском трамвае. Старый Оскол остается одним из двух российских городов, где сохранилась система скоростного трамвая (второй – Волгоград). Большая часть трассы проходит по полностью выделенному полотну, а пересечения с автомобильными дорогами выполнены на разных уровнях. Благодаря этому трамваи могут двигаться быстро и практически не зависят от пробок.
Пользуются ими не только работники комбината. Вагоны востребованы среди жителей города, пассажиров из пригородных поселков и дачников. Еще несколько лет назад в часы пик интервал движения по основному маршруту составлял всего четыре минуты, а предприятие постепенно обновляло подвижной состав.
За последние годы вокруг системы уже возникало несколько тревожных историй. В конце 2024 года в интернете появился тендер на демонтаж инфраструктуры. После того как информация получила широкую огласку, конкурс был отменен.
Почему история Старого Оскола привлекла внимание всей страны
Опасения жителей были связаны не только с возможной потерей привычного транспорта. Многие вспоминали судьбу трамвая в Усть-Илимске, где заводская линия прекратила работу в конце 2022 года. Тогда закрытие объясняли экономическими причинами, а позже вокруг этой истории возникли судебные разбирательства.
На этом фоне Старый Оскол вполне мог стать еще одним городом, потерявшим свою уникальную систему. Тем более что в последние месяцы в социальных сетях уже распространялись сообщения о том, что с нового года работников ОЭМК будут возить только заказными автобусами.
Теперь, вероятно, ситуация изменилась. По словам Александра Шуваева, региональные власти намерены сохранить трамвай, а соответствующая работа будет проводиться совместно с профильными министерствами и городским округом.
Конечно, само заявление, сделанное накануне выборов, еще не означает, что все проблемы решены. Вопросы финансирования и дальнейшего развития системы только предстоит обсуждать. Но главное произошло: уникальный старооскольский трамвай, который еще недавно многие уже мысленно провожали в историю, получил шанс остаться частью городской жизни.
А для многочисленных поклонников электротранспорта по всей стране это, пожалуй, одна из самых хороших транспортных новостей последних месяцев.