Огромная чёрная машина, похожая на доисторического ящера, бесшумно зависает над полем боя. Её не видно на радарах, не слышно за шумом танковых двигателей. А через секунду - точный удар, и бронетехника противника перестаёт существовать.
🗓 17 июня 1982 года в воздух впервые поднялся легендарный Ка-50 - вертолёт, который мир узнает как «Черная акула».
Всё началось 16 декабря 1976 года, когда Совет Министров СССР поручил ОКБ «Камова» создать ударный вертолёт для уничтожения бронетехники. Руководил проектом главный конструктор Сергей Михеев.
Прототип В-80 был готов к 1981 году, а уже через год лётчик-испытатель Бездетный поднял машину в небо.
Что сделало Ка-50 уникальным?
✅ двенадцать часов висения на одном месте - такого не умел ни один вертолёт в мире.
✅ катапультируемое кресло - впервые в истории: пилот мог спастись на любом режиме полёта.
✅ движение боком и назад на большой скорости- манёвренность, недоступная другим машинам.
✅ мощное вооружение и система наведения-один удар -и танк уничтожен.
Серийное производство стартовало в 1991 году на заводе «Прогресс» в Приморском крае, а в 1995 году Ка-50 официально приняли на вооружение авиации Сухопутных войск России.
Подумайте только:
1982 год. Холодная война в разгаре. СССР создаёт машину, опережающую своё время. Там, где западные конструкторы только мечтали, наши инженеры уже делали.
Ка-50 - это не просто вертолёт. Это символ технологического прорыва, инженерной мысли и дерзости.
Сегодня, глядя на его модификации, мы понимаем: в 1980-х советская авиация была на шаг впереди планеты всей.