В Самарском государственном техническом университете предложили альтернативную концепцию развития территории бывшей Линдовской железной дороги. Студенты 5-го курса специальности «Дизайн архитектурной среды» вместо строительства автомобильной магистрали Центральная хотят обустроить мультимодальный городской коридор с трамвайной линией, велодорожками, пешеходными зонами и линейным парком.
Проект представили в рамках защиты дипломных работ. Научный руководитель, кандидат архитектуры, доцент кафедры архитектуры СамГТУ Михаил Журавлёв пояснил, что авторы предлагают отказаться от идеи превращать территорию исключительно в автомобильную магистраль и рассматривать её как пространство для людей. За меньшие средства можно получить не просто дорогу, а полноценную городскую среду с общественным транспортом, зелёными зонами и удобными маршрутами для пешеходов и велосипедистов.
Новый коридор протянется по проспекту Карла Маркса от проспекта Кирова до улицы Спортивной. Предусмотрены ответвления по улицам Советской Армии, Луначарского, Владимирской и Северо-Восточной магистрали. Одна из веток может выйти к набережной Волги в районе «Ладьи». Также проект предполагает строительство пешеходной эстакады через проспект Ленина и улицу Ново-Садовую. Общая протяжённость коридора — 14,5 километра.
Разработчики предусмотрели девять этапов реализации, что позволит внедрять проект постепенно. Большая часть средств будет инвестирована в экологичный транспорт и долговременную инфраструктуру. Стоимость одного километра мультимодального коридора оценили в 1,45–1,85 миллиарда рублей.
Авторы концепции планируют представить её городским и областным властям, передает «Самарская газета».
Тем временем в Самаре перенесли сроки строительства второго этапа магистрали «Центральная». Это выяснилось на оперативном совещании Правительства региона.