РЖД планируют пересмотреть тарифы, снизив стоимость груженых рейсов и повысив на порожние
В РЖД рассматривают корректировку тарифной системы для стимулирования грузоперевозок. Компания намерена выровнять дисбаланс между расценками на груженые и порожние рейсы, снизив тарифы для первых и повысив для вторых. Однако участники рынка предупреждают, что такое решение может усугубить их положение.
— Директор департамента тарифной политики РЖД Владимир Варгунин заявил, что нивелировать дисбаланс планируется через снижение тарифов на груженые рейсы и повышение на порожние. Для последних с конца 2024 года уже действует 10-процентная надбавка, против продления которой активно выступают участники рынка.
— По данным NEFT Research, тариф на груженый рейс для угля вырос на 143% с января 2022 года, достигнув 2,4 тыс. рублей за вагон. В сочетании с падением мировых цен это ухудшило экономику экспортных маршрутов и спровоцировало кризис в угольной отрасли.
— Стоимость порожнего рейса за тот же период выросла на 97%, до 1,2 тыс. рублей, что стало ключевым фактором роста транспортных затрат. В РЖД ожидают, что сглаживание дисбаланса стимулирует погрузку, которая в 2025 году снизилась на 5,6%.
— Эксперты предупреждают о негативных последствиях: повышение тарифов на порожняк не сократит пробеги, а лишь увеличит нагрузку на операторов вагонов. Операторы будут вынуждены перекладывать рост издержек на грузоотправителей, что не даст стимулирующего эффекта для погрузки.
— Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов считает, что в долгосрочной перспективе решение верное, но в краткосрочной — оно принесет негативные или околонулевые результаты. В ИЦО отмечают, что изменения требуют всестороннего изучения и оценки всех эффектов.
