Hyundai открыла Early Pass на Avante/Elantra 2027: с 15 июня по 2 августа

Корейская компания Hyundai, как оказалось, решила не тянуть время с новым поколением своего компактного седана. В сети уже появились официальные рекламные материалы с домашнего рынка, которые подтверждают запуск регистрации на мероприятие All-New Avante 8th Generation Early Pass. Для местных жителей это привычное имя Avante, но во всем мире тот же автомобиль известен как Hyundai Elantra, поэтому нетрудно догадаться, к чему готовит публику производитель.

Читать на сайте: Hyundai открыла Early Pass на Avante/Elantra 2027: с 15 июня по 2 августа

Ранняя кампания доступа фактически намекает, что мировой дебют Elantra 2027 модельного года уже совсем близко. Промо-период обозначен четко: с 15 июня 2026 года по 2 августа 2026 года. Такой коридор обычно выбирают не просто так, а значит полноценную презентацию стоит ждать в указанные даты или буквально сразу после их завершения.

Информации о новинке становится больше благодаря прототипам и шпионским кадрам, которые удалось сделать в Калифорнии, а также аккуратным дизайнерским рендерам от каналов вроде GotchaCars. По этим материалам видно, что Hyundai продолжает развивать язык Sensuous Sportiness, но делает его более премиальным и зрелым.

Передняя часть обещает быть агрессивной. Даже плотный камуфляж не скрывает стремление к глубокой интеграции решетки радиатора и оптики. По слухам, появится широкая световая планка H-Lamp в роли дневных ходовых огней, а основные блоки фар переедут ниже, в бампер, по схеме, которую сейчас активно используют кроссоверы. Профиль тоже меняется: задняя стойка кузова станет более структурированной, с ретро-нотками, и здесь явно прослеживается вдохновение более роскошным Hyundai Grandeur. Корма, в свою очередь, получит угловатую крышку багажника, а фирменная светотехника H-Lighting должна стать объемнее, с выраженной 3D-глубиной, визуально расширяя седан.

Чтобы не потеряться на фоне усиливающейся конкуренции, в восьмом поколении полностью пересмотрят салон. Elantra станет площадкой для операционной системы Pleos на базе Android с заметно более широкой библиотекой нативных сторонних приложений. В систему сразу встроят голосового ИИ-помощника Gleo, который рассчитан на понимание сложных многошаговых команд обычным языком. От модных изогнутых объединенных дисплеев Hyundai отходит: водителю достанется минималистичная прямоугольная приборная панель на 9,9 дюйма, а главным акцентом станет огромный центральный экран мультимедиа диагональю 17 дюймов, через который будет управляться большинство функций, включая климат.

В технике ставка делается на стратегию Hybrid-First. Прототипы P1 уже обкатывают обновленную гибридную архитектуру TMED-II, созданную для повышения тепловой эффективности и отдачи, а заодно ради лучшей экономичности и более плавного ускорения на низких скоростях по сравнению с нынешней моделью. И, наконец, сама регистрация Early Pass в Южной Корее подтверждает, что прием заказов на внутреннем рынке откроется в середине 2026 года.

Популярные статьи:

Моторист призвал не менять масло в двигателе по регламенту: назван идеальный интервал

Полицейский объяснил, почему водителям запрещено садиться в машину ГАИ, даже по требованию инспектора

На Computex услышали: Intel готовит Raptor Lake Next на LGA1700 к 2027

Автоэксперт объяснил, для чего водители глушат свои машины во время общения с ГАИ

Двигателист объяснил, почему у машин с пробегом падает мощность мотора