Джак Т8 2026 — среднеразмерный пикап JAC Motors, который продается с рекомендованной ценой 1 065 600–1 953 600 рублей (88 800–162 800 юаней). Условно самой доступной считается комплектация «Комфорт» от 1 065 600 рублей (88 800 юаней), а верхней — PRO «Руйчжи» до 1 953 600 рублей (162 800 юаней). По технике здесь заявлены бензиновые 2,0/2,0T/2,4T и дизельный 2,0T, привод 2WD или 4WD, а расход топлива — 7,8–9,3 л/100 км. В числе главных соперников — Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Ford Ranger. Внешность у T8 подчеркнуто «грузовая», а линейка интересна тем, что у нее много сочетаний моторов, кабин (стандартная и увеличенная) и типа привода.
Читать на сайте: JAC T8 2026 в новом кузове: дешевый рамный пикап, который составит конкуренцию Toyota и Mitsubishi
Несмотря на то, что не так давно Джак Т8 2026 на некоторых рынках получил к названию приставку Pro, кардинально новый кузов модели не достался. Более того, ее технические характеристики максимально близки к исходной модели, которая появилась на рынке достаточно давно. При этом, производитель регулярно пересматривает оснащение комплектаций и соответственно их цены. Фото пикапа в актуальном исполнении можно увидеть в данной статье.
Технические характеристики
Двигатели и трансмиссия
Для разных модельных лет заявлены бензиновые 2,0 л, 2,0T и 2,4T, а также дизель 2,0T. Отдельно выделены исполнения PRO: бензин 2,4T PRO (4K22D4T) и дизель 2,0T PRO (HFC4DB2-2E), с передним (2WD) либо полным (4WD) приводом. У JAC T8 2026 чаще всего встречается 6-ступенчатая «механика», а наличие «автомата» зависит от рынка и года.
- Бензин 2,0 л (2019): 2WD, двойная кабина стандартная/увеличенная.
- Бензин 2,0T (2019): 2WD или 4WD, комплектации «Комфорт», «Люкс», «Премиум», «Smart Connect», «Эксклюзив», а также «Эксплорер».
- Дизель 2,0T (2018–2021): 2WD/4WD; в 2021 году — дизель 2,0T PRO (HFC4DB2-2E).
- Бензин 2,4T (2020–2021): 2WD/4WD; в 2021 году — 2,4T PRO (4K22D4T).
- Расход топлива по паспорту: 7,8–9,3 л/100 км (в зависимости от мотора и привода).
Габариты и вместимость
JAC T8 это пикап с 5-местной двойной кабиной и грузовой платформой, а также с двумя вариантами кабины: стандартная двойная и увеличенная двойная. На практике увеличенная кабина удобнее для заднего ряда, тогда как стандартная обычно оставляет больше свободы под компоновку платформы (нюансы зависят от конкретной спецификации).
Комплектации и цены
Важно: указанные ниже цены — это ориентир на основе рекомендованного диапазона производителя 88 800–162 800 юаней (1 065 600–1 953 600 рублей) и логики позиционирования комплектаций. Также стоит учитывать, что цены на Джак Т8 2026 в других странах (включая Россию при наличии поставок) зависят от пошлин, логистики и локальных пакетов оснащения.
Комплектация 1: «Комфорт»
Самая «входная» для 2019 года — «Комфорт» с бензиновым 2,0T, а также встречается в связке с 4WD. Ориентировочный диапазон для таких версий можно оценить как 1 065 600–1 260 000 рублей (88 800–105 000 юаней). Покупатели выбирают «Комфорт», когда нужен рабочий пикап без переплаты за имиджевые опции, но с возможностью подобрать привод и тип кабины.
Комплектация 2: «Люкс»
Уровень «Люкс» встречается с бензиновыми (2,0 л; 2,4T) и дизельными (2,0T) моторами, а также с 2WD/4WD и стандартной/увеличенной двойной кабиной. По цене такие модификации логично располагать в середине прайса: примерно 1 260 000–1 500 000 рублей (105 000–125 000 юаней), но конкретная цифра зависит от сочетания двигателя и привода.
Комплектация 3: «Премиум»
«Премиум» — верхний гражданский уровень в линейке: он указан и для бензиновых 2,0T/2,4T, и для дизеля 2,0T, включая полноприводные версии. Если опираться на рекомендованный потолок, ориентир для «Премиум» — около 1 500 000–1 740 000 рублей (125 000–145 000 юаней), при том что «топ» обычно уходит в PRO-сегмент.
Комплектация 4: Smart Connect и «Эксклюзив»
Эти исполнения отдельные варианты, с бензиновым 2,0T и дизельным 2,0T, в том числе с 4WD. По смыслу это «пакеты» с акцентом на оснащение/связность и внешний лоск. Их можно поставить рядом с верхней частью «Люкс—Премиум»: порядка 1 380 000–1 740 000 рублей (115 000–145 000 юаней).
Комплектация 5: «Эксплорер»
Версия «Эксплорер» встречается как с 2WD, так и с 4WD, в комплектации «Премиум», для стандартной и увеличенной двойной кабины. Ее можно рассматривать как стилистически выделенный вариант для тех, кому нужен «приключенческий» образ. По цене — ориентир ближе к верхней части диапазона: примерно 1 620 000–1 800 000 рублей (135 000–150 000 юаней).
Комплектации 2021 года: PRO «Руйсин» / «Руйшан» / «Руйчжи»
PRO-исполнения с бензиновым 2,4T PRO (4K22D4T) и дизельным 2,0T PRO (HFC4DB2-2E), в вариантах 2WD/4WD и с двумя типами двойной кабины. Названия комплектаций — «Руйсин», «Руйшан», «Руйчжи». Поскольку рекомендованный максимум по цене относится к верхним версиям, ориентир выглядит так: «Руйсин» примерно 1 620 000–1 800 000 рублей (135 000–150 000 юаней), «Руйшан» около 1 740 000–1 896 000 рублей (145 000–158 000 юаней), «Руйчжи» до 1 953 600 рублей (162 800 юаней).
- Выбор кабины: стандартная двойная или увеличенная двойная — влияет на удобство второго ряда и практику ежедневной эксплуатации.
- Выбор привода: 2WD для шоссе и экономии, 4WD для стройки, грунтовок и зимних дорог.
- Линейка моторов: бензин 2,0/2,0T/2,4T и дизель 2,0T; для 2021 — отдельные PRO-агрегаты 2,4T (4K22D4T) и 2,0T дизель (HFC4DB2-2E).
- Разные «пакеты»: Smart Connect, «Эксклюзив» и «Эксплорер» — по сути, способы получить иной набор опций/образ без смены класса.
- Экономичность: заявленный расход 7,8–9,3 л/100 км — хороший ориентир при выборе между дизелем и бензином.
Дизайн
Экстерьер
Внешность JAC T8 2026 решена в утилитарном ключе: высокий капот, вертикальная «морда», крупная решетка и подчеркнутые колесные арки делают силуэт «силовым» и понятным для рабочего автомобиля. Пикапу идет двухрядная кабина: пропорции выглядят собранно, а у увеличенной кабины визуально больше «легковости» за счет иного баланса между салоном и платформой.
Интерьер
Салон у T8 (особенно Smart Connect/«Эксклюзив» и PRO) может заметно различаться по оснащению — от базового «рабочего» до более «легкового» по восприятию.
Безопасность
Сам формат пикапа с рамной архитектурой, как правило, предполагает крепкую силовую структуру, а набор активных ассистентов сильно зависит от комплектации и года выпуска. При выборе конкретной машины стоит отдельно проверять наличие ABS/ESP, подушек безопасности и систем помощи на спуске/подъеме.
Стоимость обслуживания
Для моделей JAC привлекательность строится на сравнительно доступных деталях и простой (по меркам класса) технике, но итоговая сумма владения зависит от двигателя: дизель может быть экономичнее по топливу (при заявленных 7,8–9,3 л/100 км), однако требовательнее к качеству солярки и сервису. Также свою роль играет привод: 4WD добавляет узлы, которые нужно обслуживать, зато расширяет сценарии эксплуатации.
Поведение на бездорожье
У T8 в линейке есть как 2WD, так и 4WD, а значит, потенциал на грунте задается выбранной трансмиссией: полноприводные версии логичнее для зимы, раскисших подъездов, рыбалки и стройплощадки. Плюс в том, что у модели много заводских комбинаций «двигатель—привод—кабина», и можно подобрать вариант под задачу.
Дата старта продаж
JAC T8 — не «новинка с нуля», а развитие линейки, которая представлена как минимум с 2018 года. В 2020 году в списке появляется 2,4T, а в 2021 — PRO-версии с индексами агрегатов 4K22D4T и HFC4DB2-2E и названиями комплектаций «Руйсин/Руйшан/Руйчжи».
Конкуренты
- Toyota Hilux
- Mitsubishi L200
- Ford Ranger
- Nissan Navara
- Volkswagen Amarok
Итоги
JAC Т8 интересен прежде всего ассортиментом заводских модификаций: два типа двойной кабины, 2WD/4WD и несколько моторов, включая 2,4T PRO и 2,0T PRO дизель. При рекомендованной вилке 1 065 600–1 953 600 рублей (88 800–162 800 юаней) пикап выглядит рациональной альтернативой более дорогим «японцам».
Фото
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
- 📷
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
Моторист призвал не менять масло в двигателе по регламенту: назван идеальный интервал
На Computex услышали: Intel готовит Raptor Lake Next на LGA1700 к 2027
Автоэксперт объяснил, для чего водители глушат свои машины во время общения с ГАИ
Двигателист объяснил, почему у машин с пробегом падает мощность мотора