Модель выйдет на китайский рынок до конца 2026 года
Первый рамный внедорожник в биографии Hongqi назвали G919. И, судя по характеристикам, скромничать здесь не собирались. Дебют состоялся на Пекинском автосалоне в апреле 2026 года, где модель выступила под заводским индексом P567, а официальное серийное название объявили только в июне. Расшифровка названия — отдельная история. Буква «G» отсылает к национальной автомобильной традиции Китая, двойная цифра «9» обозначает флагманский статус и долгосрочную поддержку, а «единица» символизирует характеристики высшего класса.
Внешне G919 не стесняется своих амбиций: массивный кубический кузов, прямоугольная светотехника, усиленный бампер, силовые пороги, экспедиционный багажник на крыше и даже крепления под запасные колеса — весь набор, который раньше ассоциировался с немецкой брутальностью, теперь доступен и здесь.
Но самое интересное — под капотом. G919 — это последовательный гибрид: 2-литровый турбомотор заряжает батарею, пока четыре независимых электромотора — по одному на колесо — делают всю работу. На бумаге это дает 620 кВт (843 л.с.) и 1320 Н·м крутящего момента — разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды. Литий-ионная батарея емкостью 63 кВт·ч обеспечивает до 280 км хода на электротяге по циклу CLTC. Общий запас хода с учетом работы генератора — 1350 км.
Отдельная особенность — цифровая платформа Huawei Qiankun ADS пятого поколения, адаптированная под бездорожье: система умеет распознавать броды, камни и колеи и подсказывать оптимальный путь объезда. Внутри — ожидаемый набор: цифровая панель, большой экран, трехспицевый руль с физическими клавишами (за это отдельное спасибо).
Запуск в Китае произойдет до конца 2026 года. Параллельно Hongqi готовит выход на другие рынки — включая Россию, где уже анонсировали Guoya, самый дорогой китайский автомобиль в истории. Так что если кому-то казалось, что китайские бренды конкурируют только в сегменте городских кроссоверов — это явно не про Hongqi.
Hongqi — бренд с историей, которая началась в 1958 году с представительских лимузинов для высшего руководства Компартии Китая. Само название переводится как «Красное знамя» — символ КПК, а первая модель CA72 стала первым легковым автомобилем, полностью спроектированным и собранным в Китае. Долгое время Hongqi оставался недоступным обычным гражданам — приобрести его можно было только через государственные закупки. Фактически это был китайский аналог советского ЗИЛа — или того, чем сегодня является Aurus в России.