Андрей подъехал к колонке «Роснефти» с пустым баком и картой на 8 тысяч. Оплатил, взял пистолет — а заправщица выбежала с воплем: «Стойте! Только сто литров!». Деньги списались, бензин недолит, объяснений ноль. С 15 июня 2026-го петербургские автомобилисты играют в угадайку на каждой АЗС.
«Татнефть» режет по 30 литров уже три дня. Водитель Сергей наткнулся на ограничение случайно — заправщик сообщил на словах, когда протянул чек. Плакатов на дверях нет. Табличек на колонках — тоже.
«А где написано-то? Может, вы просто не хотите заправлять?» — Сергей попытался найти хоть какой-то документ. Девушки за стеклом развели руками: мол, распоряжение спустили сверху, но вывешивать ничего не велели. Зато папку с накладными принесли охотно — сера в норме, всё по ГОСТу. Только вот про лимиты на сайте компании — ни слова. Последняя новость датирована 10 июня: там про переработку шин и встречу с Патрушевым.
Выходит так: информация для покупателей есть только в головах сотрудников. А если человек с глухотой приехал? Или просто не расслышал в шуме трассы?
Против правил
«Роснефть» пошла дальше. Сто литров в бак автомобиля — пожалуйста. В канистру — ни капли. Дизель — лей сколько влезет. Бензин — нельзя. Логику объяснить на заправке не смогли.
«Мы даже в устной форме ничего не говорим», — отрезала сотрудница, раскладывавшая жвачки у кассы. Коллега тут же выдала обратное: «Ограничение действует недели две». Девушки переглянулись, но спорить не стали.
Вопрос повис в воздухе: как заправлять лодочные моторы, бензопилы, триммеры? Дачник Олег привез пустую канистру на 20 литров — для газонокосилки. Уехал ни с чем. На АЗС развели руками: правила такие. Какие правила? Где документ?
«Запросите у руководства бумагу, на основании которой ввели ограничения! Всё только на словах!» — кипятится Олег в соцсетях. Пока он ищет ответы, трава на участке подросла до колена.
Сегодня — пятьдесят, завтра — двадцать
Заправка «Киришиавтосервис» (дочка «Сургутнефтегаза») ошарашила откровенностью. Кассирша, только вернувшаяся из отпуска, выдала с усталым вздохом:
«Сегодня лимит — 50 литров. Завтра будет 20. Три недели назад ничего такого не было».
Она сама не понимает, почему цифры скачут. Распоряжения приходят ежедневно — то ужесточают, то чуть ослабляют. Водитель Максим заехал утром, залил полбака. Вечером вернулся дозаправиться — а лимит уже другой.
«Вы определитесь там наверху! Я что, должен каждый день мониторить ваши капризы?» — Максим хлопнул дверью машины и уехал на парах. Визуальных объявлений о переменах, конечно, нет. Гадай сам.
Канистры
«Teboil» (принадлежит «Лукойлу» с 2005-го) объяснил запрет на канистры заботой о людях. Сотрудница Анна, улыбаясь, произнесла заученную фразу:
«Это ради безопасности. Участились возгорания из-за канистр. Сейчас разрабатывают специальные пожаробезопасные ёмкости — как появятся, всё вернётся на круги своя».
Звучит логично? Водители не верят. Никита, таксист с десятилетним стажем, фыркнул:
«Канистры существуют сто лет. Пожаров не было. А тут вдруг — бац, и массовые возгорания. Где статистика? Покажите хоть одну сводку!».
Статистику на АЗС не показали. Зато паспорт бензина продемонстрировали с гордостью — сера в пределах нормы, всё чисто. «Лукойл», кстати, единственная сеть, где объявление об ограничениях вывесили на дверях. Правда, мелким шрифтом — с трёх метров не разобрать.
Островок свободы среди лимитов
«Газпромнефть» держится особняком. На вопрос об ограничениях кассирши округлили глаза:
«Всё у нас хорошо! Лейте сколько влезет. Пользуйтесь приложением, копите баллы».
Единственный запрет — подросткам младше 18. Табличка висит огромная, не заметить невозможно. Паспорта бензина — на каждой колонке. Сера — в норме. Водители выдохнули: есть хоть одно место, где не нужно высчитывать литры и гадать, пустят ли тебя с канистрой.
Пресс-служба сети подтвердила: «Автозаправочные станции компании в Санкт-Петербурге работают в штатном режиме. Ограничений по реализации топлива нет». Правда, до каких пор продлится этот «штатный режим» — большой вопрос. Три недели назад и у «Татнефти» всё было штатно.
Сера, нормативы и нервы
Параллельно с лимитами всплыла другая история. В России легализовали топливо с повышенным содержанием серы: для бензина — до 150 миллиграммов на килограмм вместо 10 по Евро-5. Для дизеля — до 350 вместо 10. Формально в бак можно залить то, что раньше считалось вчерашним днём.
Мнения экспертов разошлись. Одни утверждают: старые автомобили и не такое переваривали, ничего страшного. Другие хватаются за голову: «Катализатору конец!». Но главный вопрос даже не в качестве. А в том, узнает ли водитель, что именно льётся в машину?
Паспорта топлива показывают не везде. На «Роснефти» и «Татнефти» документы принесли только по просьбе. На «Газпромнефти» и «Teboil» — висят открыто. Получается, прозрачность зависит от настроения конкретной сети?
Комитет спокоен
Комитет по энергетике Петербурга оценил ситуацию как «стабильную». В пресс-службе ведомства 16 июня сообщили: на три крупнейшие компании приходится больше 70% рынка, и у них «отпуск топлива осуществляется в штатном режиме, без значимых ограничений».
Правило «до 100 литров на автомобиль», по мнению чиновников, носит «профилактирующий характер» и направлено на предотвращение злоупотреблений. Для большинства автомобилистов мера «не является ограничительной». Локальные сложности на отдельных АЗС связали с «текущими логистическими факторами».
Водители в соцсетях отреагировали мгновенно. Дмитрий написал: «Сегодня на "Газпромнефти" не было 95-го Джи Драйв. Залил 10 литров обычного — и то хорошо». Ирина добавила: «Узнаю Родину: о проблемах официально говорить запрещено! Всё плохое — только на словах. Или "ну вы же понимаете, что сейчас происходит". Не понимаю!!!».
Антимонопольная служба города заявила, что мониторит обстановку. Пока мониторят — автомобилисты объезжают по три заправки в поисках той, где нальют без лимитов. Или хотя бы предупредят заранее, а не после списания денег.
А как вы считаете — ограничения правда из-за логистики, или сети готовятся к чему-то более серьёзному?