В России разработали новую конструкцию аккумуляторов для электротранспорта и робототехники. Ученые Московского физико-технического института использовали квазитвердый электролит — материал, который сочетает свойства жидкости и твердого тела.
Главная особенность новой батареи — отказ от традиционного жидкого электролита. Вместо него ученые применили гелеобразный состав, по которому внутри аккумулятора перемещаются заряженные частицы. Такой материал сохраняет высокую проводимость, но при этом снижает риск утечки и возгорания.
Разработчики также усовершенствовали два других ключевых элемента аккумулятора — катод и анод. Катод из монокристаллического материала помогает батарее работать на повышенных токах и увеличивает срок службы. Для анода исследователи использовали специальное покрытие из углерода и наночастиц серебра, которое делает осаждение лития более равномерным.
Покрытие анода из углерода и наночастиц серебра дает возможность осаждать литий равномерно и использовать безанодную схему без толстой литиевой фольги. Это повышает энергетическую плотность и снижает стоимость устройства.
Виктор Визгалов
Заведующий лабораторией пост-литий-ионных электрохимических систем Института электродвижения МФТИ
Новые аккумуляторы будут использовать на электротранспорте, роботизированных комплексах и летательных аппаратах. Первая партия уже прошла испытания. Эксперты МФТИ работают над масштабированием технологии производства. Серийный выпуск запланирован на 2028 год.
Оригинал статьи и другие материалы об энергетике читайте на сайте журнала «Энергия+».