Китайский автопроизводитель Geely официально вывел на рынок гибридный седан Emgrand i-HEV в версии Zhiqing. Это произошло 16 июня, и уже с первых дней модель привлекла к себе внимание покупателей, которые давно ждали появления доступного семейного гибрида от одного из ведущих брендов Поднебесной. Новинка предлагается в трёх комплектациях, а её стоимость в стандартном исполнении варьируется от 87 900 до 97 900 юаней. Однако в честь праздника производитель установил ограниченные по времени расценки — от 78 900 до 88 900 юаней соответственно. В основе автомобиля лежит модульная глобальная платформа нового поколения BMA Evo, а ключевой особенностью всех комплектаций без исключения является гибридный силовой агрегат, сочетающий 1,5-литровый двигатель и трансмиссию DHT.
Читать на сайте: Geely вывела гибридный седан Emgrand i-HEV Zhiqing от 78 900 юаней
Внешность и кузов
Дизайн Emgrand i-HEV Zhiqing выполнен в едином семейном стиле Geely с характерными деталями, доработанными с учётом гибридной концепции. Покупателям предложат шесть вариантов окраски кузова: облачно-белый, чёрный антрацит, серебристый, тёмно-серый, синий и сине-зелёный. Каждый из этих оттенков подчёркивает современный и сдержанный характер модели.
Что касается размеров, то габариты автомобиля составляют 4815 × 1885 × 1480 мм, а колёсная база равняется 2755 мм. По меркам сегмента это вполне приличные показатели, которые обеспечивают просторный салон и достаточный комфорт для всех пассажиров. Производитель позиционирует новинку как компактный семейный седан, хотя по факту габариты ближе к полноразмерным представителям класса.
В стандартное оснащение всех без исключения комплектаций входят:
- активная решётка радиатора AGS;
- фирменная фронтальная решётка;
- светодиодные фары с функцией автоматического включения и выключения;
- трёхсегментные пульсирующие LED-ходовые огни;
- LED-задние фонари насыщенного красного цвета;
- функция «фары провожают домой» и регулировка высоты фар;
- электрические стеклоподъёмники всех четырёх дверей с функцией антизащемления;
- электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида.
Комплектации Zhuiguang и Dengfeng дополнительно получили электроскладывание боковых зеркал. Что касается колёсных дисков, то начальная версия Yufeng оснащается 16-дюймовым литьём, тогда как средняя и топовая комплектации щеголяют 17-дюймовыми дисками. При этом для двух старших версий доступны опциональные диски с пониженным аэродинамическим сопротивлением.
Салон и оснащение
Интерьер Emgrand i-HEV Zhiqing предлагается в нескольких вариантах оформления. Базовая комплектация Yufeng и средняя Zhuiguang оснащаются интерьером в теме «звёздно-чёрный», при этом для Zhuiguang дополнительно доступна опциональная тема «пепельно-серый». Топовая версия Dengfeng получила эксклюзивный интерьер «коричневый охра», который придаёт автомобилю более премиальный вид.
В центре торпедо всех комплектаций расположились два дисплея: 10,2-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый полноэкранный дисплей высокого разрешения. Информационно-развлекательная система работает на базе Flyme Auto и поддерживает оконный режим, SmartBar, голосового помощника, онлайн-навигацию и подключение смартфона через различные протоколы, включая Flyme Link, Carlink и HUAWEI HiCar. Также реализованы функции Bluetooth-ключа, удалённого управления через приложение, 4G-интернет, бортовой Wi-Fi и обновления программного обеспечения по воздуху.
Во всех комплектациях в стандарте предусмотрены кожаный многофункциональный руль и кнопки управления климатом в виде клавиш пианино. Версии Zhuiguang и Dengfeng дополнены роскошным хрустальным рычагом переключения передач. Все сиденья обиты кожей серии «Marshmallow Cloud», которая отличается мягкостью и приятной фактурой.
Регулировка водительского кресла в базовой комплектации осуществляется вручную в шести направлениях, а пассажирского — в четырёх. В средней версии водительское кресло переводится на электрорегулировку. Топовая модификация Dengfeng предлагает электрорегулировку обоих передних кресел, а также добавляет обогрев и вентиляцию передних сидений. Спинка заднего ряда складывается в соотношении 4/6 во всех версиях. Акустическая система в базовой комплектации включает четыре динамика, тогда как средняя и топовая версии оснащаются шестидинамиковой Hi-Fi-системой. Что касается зарядки гаджетов, то во всех версиях предусмотрены розетка 12 В в переднем ряду и разъёмы 2 × USB Type-C и 1 × USB Type-A, а в Zhuiguang и Dengfeng добавлена беспроводная зарядка с активным воздушным охлаждением мощностью 50 Вт.
Электроника и безопасность
Все комплектации Emgrand i-HEV Zhiqing построены на электронно-электрической архитектуре GEEA 3.0. Базовая версия Yufeng располагает лишь классическим круиз-контролем, тогда как Zhuiguang и Dengfeng получили полноценный набор систем помощи водителю уровня L2. В их числе — интеллектуальный адаптивный круиз ICC, система автоматического экстренного торможения AEB, предупреждение о лобовом столкновении FCW, удержание в полосе LKA, функция экстренного удержания ELKA, распознавание дорожных знаков TSR и автоматическое переключение дальнего и ближнего света IHBC. Всё это в совокупности существенно снижает усталость во время дальних поездок.
Кузов построен на платформе BMA Evo с клеточной структурой StarArmor, которая включает шестипродольно-шестипоперечную рамную защиту, энергопоглощающую структуру типа «трилистник» и технологию опускания двигателя при ударе. Пассивная безопасность обеспечивается подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками, фронтальными и задними шторками, а также креплениями ISOFIX для детских кресел. В стандартное оснащение также входят ESP, ABS, EBD, TCS, помощник при трогании на подъёме HAC и система прямого контроля давления в шинах TPMS.
Силовой агрегат и ходовая часть
Сердцем новинки является гибридная система, объединяющая специально разработанный для гибридов 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель и электропривод DHT «11-в-1». Бензиновый мотор развивает максимальную мощность 82 кВт и крутящий момент 136 Н·м, тогда как тяговый электродвигатель постоянного тока на постоянных магнитах выдаёт пиковую мощность 140 кВт и пиковый крутящий момент 240 Н·м. В связке с ними работает литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор ёмкостью 1 кВт·ч. При этом средний расход топлива в комбинированном цикле составляет всего 3,83 л/100 км — весьма достойный результат для автомобиля такого класса. Водителю доступно пять режимов езды: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Интеллектуальный» и «EV».
Автомобиль оснащён передним приводом. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — полунезависимая на скручиваемой балке. Рулевое управление выполнено с электроусилителем EPS. Тормозная система использует вентилируемые дисковые механизмы спереди и сплошные дисковые сзади.
Конкурентная среда
Выходя на рынок, Emgrand i-HEV Zhiqing оказывается в окружении сразу нескольких категорий соперников: отечественные гибриды HEV того же класса, отечественные плагин-гибриды PHEV, традиционные гибриды иностранных марок и массовые автомобили с ДВС зарубежного производства.
Наиболее прямым конкурентом является Changan Eado Blue Whale HEV. Обе модели не требуют внешней зарядки и нацелены на семейных покупателей, которые стремятся к низким эксплуатационным расходам. Однако Emgrand i-HEV выглядит предпочтительнее благодаря более просторному салону с колёсной базой 2755 мм, большому экрану, полноценным системам помощи водителю уровня L2 и системе кругового обзора 540° в средней и топовой комплектациях. Changan Eado в ответ опирается на зрелость силового агрегата и устоявшуюся репутацию на рынке. Обе модели ведут прямую борьбу в сегменте начального уровня HEV до 100 000 юаней.
В категории гибридов иностранных марок главным ориентиром остаётся Toyota Corolla Hybrid — признанный эталон сегмента. Тем не менее ценовой разрыв между двумя автомобилями весьма значителен, что чётко разграничивает их аудитории. Стартовая цена Corolla Hybrid существенно выше, чем у Emgrand i-HEV, а её главное преимущество — многолетняя репутация надёжности и высокая остаточная стоимость. Вместе с тем отделка салона и интеллектуальное оснащение Toyota в целом выглядят весьма сдержанно. На этом фоне Geely предлагает богатый пакет оборудования по доступной цене, что формирует очевидное ценностное превосходство над дорогими гибридами иностранных брендов и делает Emgrand i-HEV Zhiqing весьма привлекательным выбором для практичного покупателя.
Популярные статьи:
