В КНР рассекретили обновленный Geely EX5: задний привод и 328 л.с.

Несмотря на то, что на британский рынок Geely EX5 вышел только в нынешнем году, модель уже готовят к раннему обновлению. О грядущих изменениях стало понятно не из рекламных обещаний, а благодаря патентным материалам в КНР, которые выдали сразу несколько занятных нюансов.

Читать на сайте: В КНР рассекретили обновленный Geely EX5: задний привод и 328 л.с.

Позже сама Geely разместила сведения об обновленном EX5 в базе Министерства промышленности и информационных технологий Китая. В документах полностью показан внешний облик автомобиля, а заодно перечислены основные технические правки, которые куда важнее косметики.

Главное новшество связано с силовой частью. Электромотор теперь установлен не на передней оси, как у актуального EX5, а сзади. Отдача выросла до 328 л.с., то есть прибавка составляет 103 л.с. Максимальная скорость также поднялась: вместо 109 миль/ч заявлено 124 миль/ч. Время разгона 0–62 миль/ч пока не раскрывается, но логично ожидать, что машина окажется заметно бодрее нынешних 6,9 секунды.

Есть и более приземленные изменения: зарядный порт перенесли с переднего крыла назад. При этом батарея сохранит литий-железо-фосфатную химию LFP, как и нынешний блок на 60,22 кВт·ч, однако точные данные по емкости и скорости зарядки пока не опубликованы. Единственный намек прозвучал ранее: во время первой поездки на EX5 в конце 2025 года представители Geely говорили о возможной более крупной батарее с полезной емкостью около 70 кВт·ч. Сейчас запас хода достигает 267 миль, тогда как конкуренты, вроде Kia EV3 и Renault Scenic, способны предложить свыше 370 миль за счет более емких вариантов аккумуляторов.

Популярные статьи:

Моторист призвал не менять масло в двигателе по регламенту: назван идеальный интервал

Полицейский объяснил, почему водителям запрещено садиться в машину ГАИ, даже по требованию инспектора

На Computex услышали: Intel готовит Raptor Lake Next на LGA1700 к 2027

Автоэксперт объяснил, для чего водители глушат свои машины во время общения с ГАИ

Двигателист объяснил, почему у машин с пробегом падает мощность мотора