«На сегодняшний день "Армата" реально стала нарицательным, обозначающим то ли долгострой, то ли бесплотные попытки сделать хоть что-то на пустом месте» .
Танк Т-14 впервые показали на параде в 2015 году . Прошло 11 лет. За это время можно было построить завод, обучить экипажи и развернуть серию. Вместо этого мы имеем примерно 40 машин мелкосерийной сборки . И бесконечные обещания.
Часть 1. Двигатель, которого нет
В основе «Арматы» — двигатель А-85-3А. Х-образный, 12-цилиндровый, мощностью 1500 л.с. . Проблема в том, что его производство никогда не было отлажено. Он не имеет отношения к легендарному В-2, который ставили на Т-34 и который до сих пор стоит на Т-72 и Т-90.
Это двигатель на базе немецкого «Simmering», разработанный ещё в 90-е для нефтегазовых станций . Его никогда не выпускали серийно. А теперь он должен стоять на главном танке страны. Учёные из Нижнего Тагила прямо заявляют: Х-образная схема не подходит, нужен классический V-образный мотор . Но менять уже поздно.
«Из минусов – тяжелый, сложный, ненадежный» . И если он сломается в поле — чинить нечем.
Часть 2. 500 миллионов за один танк
Т-14 оценивают в 350–500 млн рублей за единицу . Т-90М «Прорыв» стоит около 350 млн . Разница невелика. Но за эти деньги вы получаете танк, который ещё не доведён до ума.
Из-за высокой стоимости «Ростех» делает ставку на модернизацию старых машин . Т-72, Т-80, Т-90 — они есть на складах, они проверены, они дешевле. «Армата» — это «штучный товар» для парадов и выставок.
Часть 3. Эргономика по-русски: не влезть, не выбраться
Военный эксперт Павел Фельгенгауэр жёстко прошёлся по «Армате»: «В нашу технику в броне не залезть, а главное — не выбраться при поражении машины» .
На репетиции парада 2015 года танк встал на Красной площади. Официально — «человеческий фактор», не ту кнопку нажали . Неофициально — эргономика доведена до предела. Механик-водитель просто не справился с управлением в тесной бронекапсуле.
При этом башня необитаема, экипаж сидит в капсуле спереди . Это повышает выживаемость. Но если танк подбит — выбраться из неё крайне сложно. Особенно в полной амуниции.
Часть 4. Сделано в Китае? Нет, в России из китайского
Электроника — ещё одна головная боль. Санкции перекрыли доступ к западным компонентам. Французские тепловизоры — в прошлом. Микросхемы теперь китайские, гражданского уровня .
Радар с АФАР, ИК-камеры, цифровые системы связи — всё это находится под большим вопросом. Элементная база — импортная. А заменить её нечем.
P.S. «Армата» как символ
Этот танк должен был стать прорывом. Необитаемая башня, активная защита «Афганит», радар, способный перехватывать снаряды и ракеты . Вместо этого он стал символом всего российского ВПК: дорого, сложно, не доведено до ума и не запущено в серию.
«В результате, как это регулярно выходит в России, появился не танк будущего, а уродец, где на одной платформе неуместно слиты передовые и отсталые технологии» .
Сейчас Т-14 пытаются «экспортировать» — готовят экспортный паспорт, ищут покупателей . А в войсках продолжают гнать Т-90М и модернизировать Т-72. Потому что они есть. Потому что они работают. Потому что они дешевле.
«Армата» не стала танком войны. Она стала танком парада. И, похоже, так и останется.
