Несмотря на небольшие продажи, руководство московского завода Москвич не сдаётся и продолжает увеличивать уровень локализации. Локализовать и перевести на мелкоузловую сборку пока удалось лишь кроссовер Москвич 3, в модельной линейке Москвич он является самым продаваемым. На старте продаж в конце 2022 года руководство Москвича и высокопоставленные лица озвучивали грандиозные планы по развитию и по локализации, к 2026 году в планах было выйти на годовые продажи 100 тыс. машин, но жизнь продиктовала свои правила, и за 3,5 года продали всего около 60 тыс. автомобилей, из них 80% пришлось на Москвич 3.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Мелкоузловым методом Москвич 3 выпускается уже два года. На Московском заводе сваривают и окрашивают кузова. Москвич 3 за последние годы стал более российским, количество деталей от российских поставщиков увеличивается.
В России были локализованы бампера и некоторые другие пластиковые элементы, наполнители и обивки сидений теперь также на завод поступают от российских поставщиков. Москвич 3 получил российские шины Ikon Tyres и эксплуатационные жидкости от отечественных поставщиков. В скором времени Москвич обещают начать закупать отечественные системы активной безопасности и ряд других комплектующих. Москвич выкатили обновлённый Москвич 3, кроссоверы уже появились у дилеров, давайте разбираться вместе, что обновили и сколько он стоит?
Обновлённый Москвич 3 доступен в трёх комплектациях (Стандарт Телематика МКПП, Стандарт Телематика CVT и Комфорт Телематика CVT). Узнать обновлённый кроссовер снаружи можно по новому заднему бамперу, без серебристой накладки в нижней части, вместо неё теперь чёрная накладка, имитирующая диффузор.
У обновлённого кроссовера галогеновые фары теперь ставят лишь на версию с МКПП, LED фары доступны начиная со второй комплектации. Задние фонари во всех версиях светодиодные, правый и левый фонарь соединяет светодиодная полоса. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель. На арках, по низу дверей и порогах чёрные матовые молдинги. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом, в комплектации Комфорт зеркала имеют функцию электроскладывания.
Колёсные диски литые 17. За доплату 18 тыс. рублей можно получить двухцветный окрас кузова, крыша будет чёрная глянцевая. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника. Люк из комплектаций Стандарт убрали, теперь люк доступен лишь в комплектации Комфорт.
Сиденья у обновлённого кроссовера тканевые, ранее сиденья были в из искусственной кожи или комбинированные. Подогрев сидений доступен по-прежнему лишь спереди. Регулировки в комплектациях Стандарт механические, в комплектации Комфорт водительское кресло оснащено электроприводом.
Обновлённый Москвич получил руль отечественного производства с новым дизайном, в версии с МКПП руль теперь без отделки, начиная с комплектации Стандарт CVT рулевое колесо отделано искусственной кожей, подогрева так и не появилось. Руль мультимедийный, регулируется лишь по углу наклона.
В комплектациях Стандарт щиток приборов аналоговый, в комплектации Комфорт цифровой. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. По центру панели приборов в верхней части мультимедийная система, диагональ экрана которой 10.25 дюймов, в комплектации на механике динамика четыре, в остальных шесть.
Обновлённый Москвич 3 получил новый блок климатической системы, кнопки и регуляторы теперь физические, а не сенсорные, как было ранее. Блок климата также теперь отечественный. Теперь в начальной комплектации с МКПП установлен кондиционер с ручными регулировками, в версиях на вариаторе однозонный климат. Раньше однозонный климат был во всех комплектациях.
Между передними креслами у Москвич 3 консоль, на которой расположен подлокотник, кнопки электромеханического стояночного тормоза, два подстаканника, рычаг МКПП или селектор. Под блоком климата розетка 12 В и разъём для зарядки.
На втором ряду у Москвич 3 просторно, пассажирам второго ряда доступно три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками, центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, подсветка. Спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40, спинки в ровный пол не складываются, остаётся ступенька. Все ЭСП с доводчиками.
Багажник у Москвич 3 большой, его объём 520 литров, если сложить второй ряд, то получится 1050 литров. На полке теперь решили экономить и убрали её из комплектации на механике, начиная с комплектации Стандарт CVT Москвич 3 комплектуется рулонной полкой.
Фронтальные подушки безопасности доступны во всех комплектациях, раньше боковые подушки были доступны лишь в комплектации Комфорт. Теперь передние боковые подушки устанавливаются на всех комплектации, кроме самой начальной с МКПП. А вот шторки безопасности по-прежнему доступны лишь в версии Комфорт.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение обновлённого Москвич 3 в комплектациях Стандарт входит: круиз-контроль, задние датчики парковки, камера заднего вида, датчик света, телематическая система, иммобилайзер, система контроля давления в шинах, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости.
Комплектация Комфорт, помимо опций, перечисленных выше в тексте статьи, добавит: камеры кругового обзора, систему адаптивного освещения, систему контроля слепых зон, систему предупреждения о возможном столкновении.
В передней подвеске у Москвич 3 классический Макферсон, в задней подвеске балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 170 мм. Привод передний.
Под капотом обновлённого кроссовера по-прежнему турбированный двигатель 1.5 л, 136 л. с., с крутящим моментом 200 Нм. Коробка в начальной комплектации механическая 6-ступенчатая, в более дорогих вариатор Punch VT3.
Обновлённые Москвич 3 уже появились у дилеров. Цена версии с МКПП 2 040 000 рублей, комплектация Стандарт на вариаторе стоит 2 150 000 рублей, а комплектацию Комфорт CVT оценили в 2 280 000 рублей. Всё дороже и дороже, Москвич 3 год назад продавали от 1,7 млн. рублей, и то его особо не покупали.
В заключение, ну а теперь и подавно продажи будут небольшие, так как по цене Москвича можно купить тот же Haval M6, Jolion, Tenet T4 или T4L, и эти машины более интересные, массовые и лучше себя зарекомендовали. Москвич заявляют, что российских деталей становится всё больше, вот только хочется спросить, а где обещанное снижение цен после локализации, которое обещали высокопоставленные лица? С таким подходом Москвичи как были неликвидом, так и останутся.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно