Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Peugeot E-208 GTi — возвращение легенды в электрической версии

Peugeot представила свой первый полностью электрический хэтчбек GTi. Новая модель — Peugeot E-208 GTi — уже вышла из стадии концепта и представлена как серийный автомобиль. Она сохраняет дух классических GTi, но адаптирована под современные технологии. Электромотор на 278 л.с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Это делает модель самым мощным GTi в истории бренда, превосходящим все предыдущие версии с двигателями внутреннего сгорания. Автомобиль построен на платформе концерна Stellantis. В конструкцию добавлен механический дифференциал повышенного трения, переработанная подвеска с гидравлическими ограничителями хода, а также спортивная настройка рулевого управления. Шасси стало ниже и шире, что улучшило устойчивость и управляемость в поворотах. Отдельное внимание уделено тормозной системе и ходовым характеристикам. Передние диски увеличены до 355 мм, установлены 4-поршневые суппорты, а шины Michelin Pilot Sport Cup 2

Peugeot представила свой первый полностью электрический хэтчбек GTi.

Фото: Stellantis
Фото: Stellantis

Новая модель — Peugeot E-208 GTi — уже вышла из стадии концепта и представлена как серийный автомобиль. Она сохраняет дух классических GTi, но адаптирована под современные технологии. Электромотор на 278 л.с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Это делает модель самым мощным GTi в истории бренда, превосходящим все предыдущие версии с двигателями внутреннего сгорания.

Автомобиль построен на платформе концерна Stellantis. В конструкцию добавлен механический дифференциал повышенного трения, переработанная подвеска с гидравлическими ограничителями хода, а также спортивная настройка рулевого управления. Шасси стало ниже и шире, что улучшило устойчивость и управляемость в поворотах.

Отдельное внимание уделено тормозной системе и ходовым характеристикам. Передние диски увеличены до 355 мм, установлены 4-поршневые суппорты, а шины Michelin Pilot Sport Cup 2 ориентированы на высокие нагрузки и трековое использование.

Батарея ёмкостью 54 кВт/ч обеспечивает запас хода около 350 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка мощностью до 100 кВт позволяет восполнить заряд с 20 до 80% примерно за 30 минут.

Приобрести автомобиль можно будет через официальные дилерские сети Peugeot после начала продаж, а точная стоимость и комплектации будут объявлены ближе к запуску.

Подписывайтесь на @chudotech

Чудо Техники — мы рассказываем о новейших научных разработках, гаджетах и технологиях, которые способны поменять и уже меняют нашу жизнь. Мы испытываем на себе самые интересные и впечатляющие гаджеты, бытовые приборы, кухонную технику и средства передвижения. Следим за последними достижениями медицины.