На калужском заводе холдинга АГР началось производство полного цикла новой пятиместной версии кроссовера Tenet T8. Машины выпускают со сваркой, окраской и сборкой кузовов на предприятии в Калужской области.
Появление пятиместного варианта меняет позиционирование T8. Ранее модель воспринималась прежде всего как крупный семейный кроссовер с тремя рядами сидений. Новая версия делает ставку не на максимальное число посадочных мест, а на простор для пяти человек и большой багажник.
По данным пресс-службы бренда, пятиместный Tenet T8 получил передний привод, турбированный двигатель 1.6 и 7-ступенчатую роботизированную коробку с двумя мокрыми сцеплениями. Объем багажника заявлен от 889 до 1930 литров. Это важный аргумент для семей, которым третий ряд нужен редко, а место под коляски, чемоданы, спортивное снаряжение или дачные вещи требуется постоянно.
Производитель отдельно подчеркивает адаптацию к российским условиям. Кузов и скрытые полости обрабатываются воском, днище получает антикоррозийные, антигравийные и шумоизоляционные материалы. Такая подготовка особенно важна для регионов, где зимой активно используют реагенты, а дороги быстро нагружают подвеску и кузов.
В оснащение входит полный зимний пакет: подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Для российского покупателя это уже не премиальная опция, а базовое ожидание от кроссовера такого класса.
Журналисты SPEEDME.RU выяснили, зачем Tenet понадобилась именно пятиместная версия T8. В официальной линейке бренда T7 сейчас начинается от 2,485 млн рублей, а семиместный T8 с мотором 2.0, полным приводом и 7-ступенчатым роботом стоит от 3,48 млн рублей. Между ними остается большой ценовой и продуктовый разрыв. Пятиместный T8 с двигателем 1.6 и передним приводом может занять именно эту нишу: он крупнее и практичнее T7, но потенциально проще и дешевле семиместного T8 4WD.
Ключевой вопрос теперь — цена. Если пятиместный T8 окажется заметно дешевле версии 2.0 4WD, он может стать более массовым вариантом для тех, кому нужен большой багажник и просторный салон, но не нужны полный привод и третий ряд. Если же разница будет небольшой, покупатель, скорее всего, начнет сравнивать его с семиместной модификацией, Chery Tiggo 8 Pro Max, Geely Okavango, Jetour X90 Plus и Haval H7.
Пятиместный Tenet T8 выглядит не просто новой комплектацией, а попыткой точнее попасть в семейный сегмент. Но реальный успех версии решит не сам факт локальной сборки, а цена относительно семиместного T8 и ближайших китайских конкурентов.