YouTube-блогер Брэндон Флаш решил проверить состояние аккумулятора своего электрокара Tesla Model Y Long Range с задним приводом 2025 года выпуска. Автомобиль был куплен полтора года назад, а за это время его пробег составил всего 13 162 мили, что составляет порядка 21 182 километров. Ни о каком серьезном износе речи не идет, поэтому результаты диагностики и вызвали широкое обсуждение.
Читать на сайте: Tesla Model Y потеряла 12% ёмкости батареи за 21 000 км
Согласно официальной встроенной процедуре проверки, которая требует подключения к зарядной станции переменного тока второго уровня, полного разряда батареи почти до нуля и последующей зарядки до 100 процентов в течение ночи, остаточная емкость аккумулятора составила всего 88 процентов. Весь цикл занял 12 часов. По завершении процедуры бортовой компьютер показал запас хода в 302 мили, что примерно на 58 километров меньше, чем у новой машины.
Для понимания динамики стоит отметить, что при пробеге около 9 656 километров блогер уже проводил аналогичную проверку, и тогда батарея сохраняла 95 процентов своей изначальной емкости. При повторной диагностике на отметке 17 703 километров показатель упал до 90 процентов. То есть деградация продолжается достаточно быстрыми темпами.
Брэндон попытался разобраться в причинах происходящего. Около 43 процентов всех зарядок приходилось на домашнюю станцию переменного тока, а оставшиеся 57 процентов обеспечивались быстрой зарядкой постоянным током, в том числе на сверхбыстрых станциях Tesla мощностью до 250 кВт. Частое использование быстрой зарядки способно ускорить деградацию батареи, однако одним этим фактором объяснить столь значительное падение не получится.
Немаловажно и то, что автомобиль большую часть времени стоит на открытой парковке с постоянно включенными режимом охраны и функцией защиты салона от перегрева. Обе системы непрерывно потребляют электроэнергию, а функция климат-контроля не дает температуре в салоне подниматься выше 40 градусов Цельсия. Такой режим эксплуатации существенно увеличивает нагрузку на аккумулятор даже во время простоя. Если деградация продолжится с нынешней скоростью, то через полтора года емкость батареи может опуститься до 82 процентов. Впрочем, специалисты компании Voltaiq, занимающейся диагностикой аккумуляторов, утверждают, что после прохождения отметки в 90 процентов скорость деградации, как правило, замедляется.
Популярные статьи:
