Генеральный директор Global NCAP Ричард Вудс открыто заявил, что производители автомобилей не имеют права устанавливать разные стандарты безопасности для африканского и европейского рынков. По его словам, шторки, защищающие голову и шею пассажиров при боковом столкновении, должны в обязательном порядке присутствовать на всех новых автомобилях, вне зависимости от того, для какого региона предназначена конкретная машина. Такое заявление последовало после того, как китайский кроссовер Haval Jolion в африканской комплектации прошёл независимые испытания и набрал весьма скромные две звезды за защиту взрослых пассажиров.
Читать на сайте: Haval Jolion провалил краш-тест в Африке, получив 2 звезды
Что именно подвело кроссовер на испытаниях
Организация Global NCAP, базирующаяся в Великобритании и занимающаяся оценкой безопасности транспортных средств для африканского, индийского и латиноамериканского рынков, провела тестирование Haval Jolion в версии для рынка ЮАР. Испытания включали два основных блока. По итогам проверки выяснился ряд существенных недостатков начальной комплектации:
- при фронтальном ударе была зафиксирована недостаточная защита коленей водителя и переднего пассажира;
- в базовой версии полностью отсутствуют боковые шторки безопасности, которые призваны защищать голову и шею;
- проведение теста на боковое столкновение со столбом оказалось невозможным именно по причине отсутствия этих шторок;
- в салоне не предусмотрена возможность отключения фронтальной подушки, что делает невозможной установку детского кресла.
Стоит отметить, что голова, шея и грудная клетка пассажиров при фронтальном ударе претензий не вызвали. Столкновение с мобильным деформируемым барьером также показало приемлемый уровень, поскольку передние боковые подушки всё же имеются. Защита детей была оценена немного выше — три звезды, а структурная прочность кузова и вовсе получила высокую оценку. Тем не менее, итоговый результат оказался неутешительным.
Примечательно, что схожая ситуация несколькими месяцами ранее сложилась с другим китайским кроссовером — Chery Tiggo 7 Pro, который также получил две звезды и был открыто раскритикован этой же организацией.
Генеральный директор Автомобильной Ассоциации ЮАР Бобби Рамагведе также выразил серьёзную обеспокоенность происходящим. По его мнению, покупателям начальных комплектаций необходимо проявлять максимальную осторожность, поскольку бюджетные версии нередко лишены большей части защитных систем. Кроме того, он обратил внимание на то, что одни и те же модели демонстрируют разные результаты в тестах разных регионов исключительно из-за различий в оснащении.
На российском рынке Haval Jolion присутствует с 2021 года. За прошедшее время автомобиль неоднократно обновлялся, и сейчас модель 2026 года выпуска доступна в шести комплектациях по цене от 2 049 000 до 2 899 000 рублей. При этом начальная версия под названием «Комфорт» оснащается исключительно фронтальными подушками безопасности. Все остальные комплектации уже предлагают боковые подушки и шторки. Технические параметры модели следующие: кузов размером 4472 х 1874 х 1581 мм, колёсная база 2700 мм, бензиновый мотор объёмом 1,5 литра мощностью 143 или 150 лошадей, семиступенчатая роботизированная трансмиссия и выбор между передним и полным приводом (фото: Китайские автомобили).
Популярные статьи:
