Aermacchi MB. Модель 339 является преемницей Aermacchi MB. 326 в качестве учебно-тренировочного самолета и легкого ударного самолета. Двухместный учебно-тренировочный самолет отлично справляется со своими задачами, заменяя старый учебно-тренировочный самолет Fiat G.91T и самолет непосредственной авиационной поддержки, стоящий на вооружении ВВС Италии.
Как и MB. Модель 326, позднее MB. 339, имела экспортный успех в таких странах, как Австралия, Аргентина, Эритрея, Гана, Италия, Малайзия, Нигерия, Перу и Объединенные Арабские Эмираты. После первых полетов прототипов (два из них были завершены под названием «MB.339X») 12 августа 1976 года, модель MB. 339 была официально представлена в 1979 году.
По сравнению с MB. До модели 326, MB. модель 339 имеет полностью переработанную носовую часть. Двухместная компоновка также была пересмотрена, чтобы улучшить обзор для второго пилота, а мощность была увеличена за счет одного турбореактивного двигателя Piaggio (Rolls-Royce) Viper Mk 621. Топливные баки на законцовках крыла были увеличены, но в остальном конструкция ранних моделей MB осталась прежней.
Модель 326 с 6 внешними подкрыльевыми пилонами и 2 внутренними 30-мм пушками DEFA. В целом конструкция самолетов этого класса очень традиционна. К их отличительным чертам относятся короткий носовой обтекатель, низко расположенное прямое крыло, обычный однокилевой руль направления и соответствующее хвостовое оперение. Шасси трехопорное, с тремя колесами, полностью убирающееся.
Серия 339A была самой крупной серийной моделью (107 экземпляров в трех производственных партиях), а в модели «C» были внедрены и другие усовершенствования, в том числе модернизированные двигатели, встроенный лазерный дальномер (в носовой части) и ракета с возможностью наведения и самонаведения при запуске. Модель «CД» оснащена системой HOTAS (ручное управление дроссельной заслонкой и рычагом управления), проекционным дисплеем (HUD) и тремя ЖК-дисплеями (жидкокристаллическими дисплеями). Были предложены варианты 339K и MB. 339 T-Bird II.