Сборка нового двигателя ПД-8 мало чем отличается от французско-российской силовой установки SaM146. Об этом заявил слесарь-сборщик рыбинского ОДК-Сатурн Егор Матюшов. По его словам, в случае с обоими агрегатами — такие же операции, инструменты, похожая оснастка, такой же контроль Но когда я думаю о том, что этот агрегат полностью состоит из наших деталей, которые созданы из специально для них разработанных материалов, у меня появляется гордость. Теперь мы не зависим от импорта и чьих-то решений.
— Егор Матюшов, слесарь-сборщик авиационных двигателей и агрегатов ОДК-Сатурн Новая силовая установка пригодится для новых «Суперджетов» и ремоторизации амфибий Бе-200. Также прошёл слух, что она станет базовой для нового бизнес-джета в Ульяновске на основе SJ-100. В ОДК отмечали, что ПД-8 создание авиационного двигателя ПД-8 уникально в мировом опыте. Разработка силовой установки заняла шесть лет, таких прецедентов ещё не было.
Сборка нового двигателя ПД-8 мало чем отличается от французско-российской силовой установки SaM146. Об этом заявил слесарь-сборщик рыбинского ОДК-Сатурн Егор Матюшов.
По его словам, в случае с обоими агрегатами — такие же операции, инструменты, похожая оснастка, такой же контроль
Но когда я думаю о том, что этот агрегат полностью состоит из наших деталей, которые созданы из специально для них разработанных материалов, у меня появляется гордость. Теперь мы не зависим от импорта и чьих-то решений.
— Егор Матюшов, слесарь-сборщик авиационных двигателей и агрегатов ОДК-Сатурн
Новая силовая установка пригодится для новых «Суперджетов» и ремоторизации амфибий Бе-200. Также прошёл слух, что она станет базовой для нового бизнес-джета в Ульяновске на основе SJ-100.
В ОДК отмечали, что ПД-8 создание авиационного двигателя ПД-8 уникально в мировом опыте. Разработка силовой установки заняла шесть лет, таких прецедентов ещё не было.