Когда речь заходит о колёсных дисках, большинство автолюбителей сразу морщат нос при слове «штамповка». Литьё, кованые диски, многоспицевые красавцы — вот что вызывает восхищение. Штампованные же диски принято считать уделом дешёвых бюджетников и людей, которым «всё равно». Но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся без предрассудков.
Что вообще такое штампованные диски
Штампованный диск — это колёсный диск, изготовленный методом холодной штамповки из листовой стали. Два элемента — обод и центральная часть — свариваются между собой.
Технология простая, отработанная десятилетиями, без каких-либо сложных производственных процессов. Именно поэтому их и недооценивают: раз просто сделать, значит — плохо. Но это логическая ошибка.
Прочность, о которой не принято говорить
Сталь — материал вязкий. Это значит, что при сильном ударе штампованный диск не лопнет, не разлетится на куски, а просто деформируется. Именно деформируется — а это принципиально важно с точки зрения безопасности. Литой диск при серьёзном ударе о бордюр или яму может треснуть, и тогда колесо мгновенно теряет давление. Штамповка в аналогичной ситуации погнётся, но воздух из шины выходить не будет — у водителя останется время среагировать.
Для российских, белорусских или украинских дорог с их ямами и люками, торчащими над асфальтом, это не просто теория — это реальная практика.
Ремонтопригодность — серьёзный аргумент
Погнутый штампованный диск можно выправить в любом шиномонтаже за копейки. Оборудование для правки стальных дисков есть буквально везде. Треснувший литой диск в большинстве случаев — это приговор, замена. Да, его тоже можно попытаться восстановить сваркой, но это уже совсем другие деньги и риски.
Цена вопроса
Комплект нормальных штампованных дисков стоит в несколько раз дешевле литья той же размерности. Для многих это просто экономическая реальность, а не признак бедности. Купить второй комплект под зимние шины и переобуваться самостоятельно — вполне разумная стратегия. Литьё под «зиму» — удовольствие дорогое, и многие автомобилисты именно так и поступают: летом — красивые литые, зимой — практичная штамповка.
Зима — стихия штамповки
Зимой штампованные диски вне конкуренции по нескольким причинам. Во-первых, реагенты и соль буквально съедают поверхность литья, портят покрытие, оставляют пятна и разводы. Сталь тоже ржавеет, но её легче обработать, покрасить, а потеря товарного вида не так критична. Во-вторых, при наезде на скрытую льдом яму удар поглощается именно той самой вязкостью стали. В-третьих, даже если диск пострадает, жалеть о нём финансово придётся значительно меньше.
Называть штамповку «плохими дисками» — значит судить по внешности, игнорируя реальные характеристики. А это, как известно, не самый умный подход.