Свежие фото: Porsche тестирует Cayenne Turbo E-Hybrid 2027 — V8 остается

Свежая партия шпионских снимков дала понять, что Porsche не собирается отпускать флагманский Cayenne с ДВС на покой. На испытаниях вновь заметили прототип после обновления, и на этот раз речь идет не о рядовой версии, а о самой горячей модификации Turbo E-Hybrid.

Читать на сайте: Свежие фото: Porsche тестирует Cayenne Turbo E-Hybrid 2027 — V8 остается

Еще месяц назад в объективы попадал автомобиль, похожий на Cayenne GTS. Его выдавали четыре круглых патрубка выхлопа. Новый экземпляр легко отличить по фирменному квартету квадратных насадок, который традиционно закреплен именно за Turbo E-Hybrid. Маскировки на кузове минимум, а это прямой намек на близкий дебют. Вполне вероятно, что перед нами машина 2027 модельного года.

Тем, кто ждал радикальной смены дизайна, придется умерить ожидания. Передняя оптика осталась той же светодиодной, а общий силуэт не тронули. Из мелочей можно отметить центральную решетку: у прототипа видны отдельные вертикальные планки, тогда как у нынешнего Turbo E-Hybrid они сгруппированы парами. Сзади нижняя часть бампера оформлена так, чтобы напоминать мини-диффузор, который обрамляют две пары квадратных насадок.

Самое интересное, как оказалось, может скрываться не снаружи. Ранее был замечен прототип обновленной Panamera с тщательно закрытой центральной консолью, и это породило слухи о переходе на более цифровой интерфейс, вплоть до замены физических клавиш климата на управление через экран. Если Porsche действительно пойдет по этому пути, то Cayenne с ДВС, скорее всего, получит такую же схему и станет ближе по восприятию к Cayenne Electric, который вышел в прошлом году и заметно современнее по передней панели.

Технические данные обновления пока не раскрыты. Сейчас Cayenne Turbo E-Hybrid оснащается 4,0-литровым V8 с двумя турбинами и электрической поддержкой, выдавая 729 л.с. и 950 Н·м. Небольшая прибавка мощности выглядела бы логично, тем более на фоне Cayenne Turbo Electric с 1 140 л.с. При этом третье поколение ведет историю с 2017 года и уже получило крупное обновление к 2024-му, но в первой половине 2026 года именно Cayenne оказался самым продаваемым Porsche в мире. Судя по всему, удерживать его в строю бренд намерен еще несколько лет.

Популярные статьи:

Моторист призвал не менять масло в двигателе по регламенту: назван идеальный интервал

Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали спрашивать, куда направляется водитель

На Computex услышали: Intel готовит Raptor Lake Next на LGA1700 к 2027

Автоэксперт объяснил, для чего водители глушат свои машины во время общения с ГАИ

Двигателист объяснил, почему у машин с пробегом падает мощность мотора