После презентации новой Lada Azimut интернет буквально взорвался.
Одни пишут:
— Наконец-то АвтоВАЗ сделал современный кроссовер.
Другие уже традиционно смеются над отечественным автопромом.
Но чем больше я смотрю на ситуацию, тем сильнее убеждаюсь:
главная проблема Azimut вообще не в дизайне.
Не в моторе.
Не в коробке передач.
И даже не в качестве сборки.
Главная проблема намного опаснее.
И она может ударить по продажам сильнее любого конкурента.
Впервые за долгое время Lada выглядит не стыдно
Давайте честно.
Многие ожидали увидеть очередную глубокую модернизацию старой платформы с новым названием.
Но получилось иначе.
Azimut выглядит современно.
Нормальная оптика.
Нормальные пропорции.
Современный салон.
Большие экраны.
Наконец-то исчезло ощущение автомобиля, который отстаёт от рынка на десять лет.
Более того.
По заявлениям АвтоВАЗа для модели разработали сотни новых компонентов.
То есть это действительно важный проект для компании.
Именно поэтому вокруг него столько внимания.
Но есть вопрос, который почему-то почти никто не задаёт
Допустим, автомобиль получился хорошим.
Допустим, он будет надёжным.
Допустим, качество окажется достойным.
Тогда возникает другой вопрос.
Кто именно будет его покупать?
И вот здесь начинается самое интересное.
Всё решит цена
Пока точная стоимость неизвестна.
Но большинство экспертов уже называют диапазон примерно от 2,5 до 3 миллионов рублей.
И вот в этот момент у Azimut появляется серьёзная проблема.
Потому что человек приходит с тремя миллионами рублей и начинает смотреть не только на новую Lada.
Он начинает смотреть вообще на весь рынок.
А там ситуация очень интересная.
За те же деньги начинается совсем другая игра
За эти деньги уже появляются:
— Geely Monjaro;
— хорошие Toyota RAV4 с небольшим пробегом;
— Volkswagen Tiguan;
— Mazda CX-5;
— Hyundai Santa Fe;
— BMW X3 прошлых лет;
— Lexus NX.
И вот тут покупатель оказывается перед очень непростым выбором.
С одной стороны абсолютно новый автомобиль с гарантией.
С другой стороны автомобили с именем, историей и репутацией.
Именно поэтому я считаю, что главный конкурент Azimut — вообще не китайцы.
Главный конкурент Azimut — рынок подержанных автомобилей.
Китайцы тоже изменили правила игры
Ещё пять лет назад выбор был простым.
Новая Lada или старый иностранный автомобиль.
Сегодня всё иначе.
Китайские производители за последние годы заняли огромную часть рынка.
Причём речь уже не только о бюджетных моделях.
У многих брендов появились:
— большие экраны;
— современные ассистенты;
— полный привод;
— турбомоторы;
— хорошие материалы отделки.
И всё это тоже попадает в тот же ценовой диапазон.
Получается интересная ситуация.
Azimut придётся бороться одновременно сразу на двух фронтах.
С одной стороны — китайские кроссоверы.
С другой — подержанные Toyota, Volkswagen, BMW и Lexus.
Но у Lada есть один козырь
И этот козырь многие недооценивают.
Сервис.
Запчасти.
Стоимость обслуживания.
Доступность ремонта.
Когда автомобиль покупают на пять-семь лет, эти вещи начинают играть огромную роль.
Потому что красивый экран радует первые недели.
А стоимость ремонта радует или расстраивает годами.
Именно здесь АвтоВАЗ может получить серьёзное преимущество.
Особенно для регионов.
Поэтому судьбу Azimut решит всего одна цифра
Не дизайн.
Не экран.
Не количество лошадиных сил.
А цена.
Если АвтоВАЗ сможет удержать стоимость на привлекательном уровне — Azimut может стать одним из самых продаваемых автомобилей страны.
Если цена окажется слишком высокой — покупатели начнут смотреть на китайцев и подержанные иномарки.
И тогда борьба будет очень тяжёлой.
Мой вывод
Честно говоря, впервые за долгое время я смотрю на новую Lada без иронии.
Azimut выглядит как автомобиль, который действительно хотят продавать, а не просто выпускать.
Но сейчас всё зависит от того, насколько правильно АвтоВАЗ оценит рынок.
Потому что главный вопрос уже не звучит как раньше:
«Купили бы вы новую Lada?»
Теперь вопрос другой:
«Купили бы вы Lada Azimut за 3 миллиона рублей, если рядом стоят Toyota, BMW и Geely?»
И вот на него рынок ответит уже совсем скоро.
А вы бы что выбрали на свои деньги:
новую Lada Azimut, китайский кроссовер или подержанную Toyota/BMW?