Обновлённый Jetour X50 получил силовой агрегат объёмом 1,5 литра с турбиной серии SQRE4T15C, отдача которого составляет 156 лошадиных сил. При этом максимальная скорость паркетника достигает 185 км/ч, а средний расход топлива по смешанному циклу составляет 7,4 литра на сотню. Примечательно, что сведения о типе трансмиссии китайское Министерство промышленности, по своему обыкновению, решило пока не раскрывать.
Читать на сайте: Обновлённые Jetour X50 и X90 впервые засветились в реестре КНР до дебюта
Именно этот кроссовер оказался в числе двух новинок марки Jetour, чьи характеристики были занесены в официальный реестр ведомства КНР ещё до публичного дебюта. Вместе с X50 там же засветился и более крупный X90. Обе модели перенесли серьёзные изменения по сравнению с предшественниками — и в плане технической составляющей, и в отношении внешнего облика.
Что изменилось у кроссовера X50
Напомним, что на российском рынке Jetour X50 был представлен ещё в ноябре 2024 года, однако уже к марту 2026-го продажи прекратились. В нашей стране он предлагался с двумя вариантами двигателей: атмосферным объёмом 1,5 литра мощностью 113 л.с., который агрегатировался с пятиступенчатой механикой, а также турбированным на 147 л.с. в паре с шестиступенчатым «роботом» с мокрым двойным сцеплением. Любопытно, что на внутреннем рынке КНР этот паркетник прежде никогда не реализовывался — теперь же ситуация изменится, причём сразу в обновлённом виде.
Внешность машины претерпела точечные, но заметные преобразования. Сильнее всего досталось кормовой части: там не осталось ни одного узнаваемого элемента от прошлой версии. Паркетник обзавёлся иными фонарями, бампером и крышкой багажника. Теперь номерной знак крепится непосредственно на бампер, а не на дверь. Спереди изменения носят более сдержанный характер: решётка радиатора приобрела лаконичную трапециевидную форму вместо прежней «бороды» с вертикальными ламелями, обновился бампер, тогда как капот и головная оптика сохранились в прежнем виде. Боковая поверхность практически не тронута, если не принимать во внимание смену колёсных дисков.
Зарегистрированные в министерстве параметры кузова обновлённого X50 выглядят следующим образом:
- длина — 4400 мм;
- ширина — 1841 мм;
- высота — 1690 мм;
- колёсная база — 2615 мм;
- снаряжённая масса — 1717 кг;
- полная масса — 2272 кг;
- штатные колёса — 215/60 R17.
Для сравнения: российская версия имела длину 4397 мм, высоту 1654 мм и базу 2601 мм. То есть обновлённый вариант чуть вырос по всем ключевым измерениям.
Старший X90 сменил платформу и моторы
История с Jetour X90 оказалась куда более запутанной. Этот кроссовер никогда не поставлялся в Россию в базовом исполнении — отечественному покупателю были знакомы лишь версии X90 Plus и X90 Pro. Последний реализовывался под именем Soueast S09. Сам же X90 всегда оставался исключительно внутрикитайским продуктом.
Главная интрига нового поколения заключается в смене платформы. Если прежде X90 строился на базе X90 Plus, то теперь его основой стал паркетник Jetour X70L, вышедший на рынок КНР в сентябре прошлого года. Зачем компании потребовалось создавать фактически второй вариант уже существующей модели, отличающийся преимущественно оформлением передка, — вопрос открытый. Не исключено, что таким образом производитель готовит автомобиль к выходу на зарубежные площадки.
Обновлённая внешность X90 выполнена в актуальном для марки ключе: передняя часть получила более узкую головную оптику и крупную решётку с вертикальными ламелями, дверные ручки утоплены вровень с кузовными панелями, а задняя оптика объединена в единый монофонарь с двумя патрубками выпускной системы.
По габаритам новинка составляет 4830 х 1930 х 1705 мм при колёсной базе 2820 мм. Это делает её чуть компактнее X90 Plus, хотя прежде обе модели были одинаковы по размерам. По сравнению с X70L кроссовер отличается лишь увеличенной на 20 мм длиной кузова — следствие иного дизайна передней части. Салон рассчитан на 5 или 7 пассажиров в зависимости от комплектации.
Под капотом X90 предусмотрены два бензиновых агрегата производства Chery:
- Турбомотор SQRG4J15 объёмом 1,5 литра мощностью 184 л.с. — разгоняет автомобиль до 180 км/ч при среднем расходе 7,41 л/100 км. Прежняя модель оснащалась безальтернативным 1,6-литровым двигателем на 197 л.с.
- Двухлитровый агрегат SQRF4J20 отдачей 254 л.с. — обеспечивает максимальную скорость 190 км/ч и расходует 7,8 литра на сотню. По аналогии с X70L, этот мотор, вероятно, сочетается с восьмиступенчатым «автоматом», тогда как базовый вариант работает с семиступенчатым «роботом».
Среди прочих характеристик X90 стоит отметить снаряжённую массу от 1683 до 1805 кг и полную — от 2290 до 2360 кг. Углы въезда и съезда составляют 19 и 16 градусов. Для автомобиля предусмотрены три размерности штатных колёс: 235/60 R18, 235/55 R19 и 235/50 R20, что говорит о разнообразии комплектаций.
Таким образом, оба кроссовера марки прошли через ощутимую трансформацию. Причём если обновлённый X50 сохраняет преемственность с предыдущей версией, пусть и в переработанном облике, то X90 фактически превратился в совершенно иную модель — как по дизайну, так и по технической базе.
Популярные статьи:
