Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

FV4005 STAGE 2 (ЦЕНТУРИОН)

Проект FV4005 Stage 2 – это британская тяжёлая самоходная противотанковая установка, созданную в начале 1950-х годов на платформе танка Centurion Mk. 3. Данная модификация стала второй и более проработанной версией концепции FV4005, ключевым отличием которой стало появление полноценной бронированной башни. В отличие от предшествующего варианта Stage 1 с открытым или полуоткрытым бронекорпусом и автоматической подачей боекомплекта, в Stage 2 отказались от механизированного заряжания, сделав башню полностью закрытой. Её защита из 14-мм стали обеспечивала лишь минимальный уровень безопасности от осколков и стрелкового оружия. Конструктивно башня имела коробчатую форму и располагалась по центру крыши корпуса. Задняя часть помещения была предназначена для размещения боезапаса и рабочих мест экипажа, вход в которую осуществлялся через откидную прямоугольную дверь. Силовым агрегатом служил двигатель Rolls-Royce Meteor мощностью около 650 л. с., что позволяло машине развивать скорость до 29 км
Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

Проект FV4005 Stage 2 – это британская тяжёлая самоходная противотанковая установка, созданную в начале 1950-х годов на платформе танка Centurion Mk. 3. Данная модификация стала второй и более проработанной версией концепции FV4005, ключевым отличием которой стало появление полноценной бронированной башни.

В отличие от предшествующего варианта Stage 1 с открытым или полуоткрытым бронекорпусом и автоматической подачей боекомплекта, в Stage 2 отказались от механизированного заряжания, сделав башню полностью закрытой. Её защита из 14-мм стали обеспечивала лишь минимальный уровень безопасности от осколков и стрелкового оружия.

Конструктивно башня имела коробчатую форму и располагалась по центру крыши корпуса. Задняя часть помещения была предназначена для размещения боезапаса и рабочих мест экипажа, вход в которую осуществлялся через откидную прямоугольную дверь.

Силовым агрегатом служил двигатель Rolls-Royce Meteor мощностью около 650 л. с., что позволяло машине развивать скорость до 29 км/ч с запасом хода примерно 400 км. Экипаж состоял из 4–5 человек. Главным калибром выступала 183-мм гаубица (в некоторых источниках упоминается как пушка QF L4A1).

Испытания выявили серьезную проблему: установка отличалась крайней нестабильностью при стрельбе, вызывая колебания корпуса до 27 см спереди и 19 см сзади. Чтобы уменьшить нагрузку на ходовую часть, механику-водителю приходилось перед выстрелом опускать специальный упор в кормовой части машины.

Скорострельность составляла всего около 2 выстрелов в минуту из-за сложного процесса подготовки: необходимо было зарядить снаряд и заряд, навести орудие, опустить упор, произвести выстрел и затем вернуть машину в походное положение. Точность стрельбы также была низкой — тяжелый снаряд имел низкую начальную скорость, из-за чего на дистанции 1800 метров значительное влияние оказывал боковой ветер.

В итоге проект был закрыт по ряду причин: нестабильность при стрельбе, слабая бронезащита, низкая скорострельность и точность, а также появление более дешевых и универсальных противотанковых управляемых ракет (ПТУР). Серийный выпуск не был налажен.

Единственный сохранившийся экземпляр FV4005 Stage 2 находится в Бовингтонском танковом музее (Дорсет, Великобритания). Долгое время башня хранилась отдельно от корпуса, но в 2007 году её восстановили и установили на подходящее шасси Centurion. По состоянию на 2024–2026 годы машина исправна и периодически демонстрируется публике.

FV4005 Stage 2 остается уникальным примером попытки преодолеть усиление бронирования танков путем установки сверхмощного орудия в башенном исполнении. Проект наглядно показал, что такая мощь требует компромиссов в виде большого веса боеприпасов, медленной перезарядки, низкой точности и сложной конструкции.

Картинки Яндекса
Картинки Яндекса