Солнечная погода в Шпильберге никуда не делась, и вторая тренировка Гран-при Австрии стартовала при все еще жарких условиях: асфальт остыл лишь до 48°C. Пелотон довольно быстро вышел на установочные круги, а вместе с ним на трассу вернулись и те, кто пропускал утреннюю сессию из‑за обязательной «обкатки» новичков. Снова за руль сели Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Лиам Лоусон, Эстебан Окон, Лэнс Стролл и Габриэл Бортолето — командам нужно было нагонять программу, пока жара не превратила шины в расходник на один круг.
Читать на сайте: FP2 ГП Австрии уже выиграл Антонелли с 1:07.014, Cadillac — без времени
Правда, уже на первых минутах стало понятно, что идеального заезда не будет. Алекс Албон пожаловался на «отсутствие мощности», и Williams оперативно закатил машину в боксы. Макс Ферстаппен, в свою очередь, отметил, что посадка в кокпите «совершенно другая», чем в FP1: мелочь для зрителя, но для пилота — лишние десятые на торможениях и перекладках. Сессию же по-настоящему сбил Серхио Перес: после остановки в конце первой тренировки на его машине поменяли блок ECU, однако проблема повторилась, и Cadillac встал у шестого поворота. На трассе включили VSC, а нормальный ритм вернулся лишь спустя примерно десять минут, когда снова загорелся зеленый флаг.
Быстрые попытки, развороты и двойная головная боль Cadillac
После рестарта пилоты начали приближаться к границе, и ошибки не заставили себя ждать. Франко Колапинто слишком широко прошел шестой поворот и заехал в гравий, а Ландо Норрис заблокировал колеса и развернулся на 180° на входе в третий. В этот момент ориентиром стала отметка 1:08.000 от действующего чемпиона мира, но Кими Антонелли довольно быстро опустил планку до 1:07.656, оставив главное на решающий отрезок — «квалификационные» круги на мягкой резине.
Пока Перес оставался без времени, у Cadillac проблемы стали буквально парными. Валттери Боттас провел круг в замедленном режиме: из‑под днища летели искры, словно машина цепляла покрытие. Затем команда получила сообщение о дыме в кокпите, а небольшой пожар в районе днища пришлось тушить дважды — он разгорелся снова даже после первой попытки. На фоне этой суеты лидеры сосредоточились на «софте». Первым из фаворитов выстрелил Оскар Пиастри — 1:07.251, и Льюис Хэмилтон пристроился примерно в трех десятых позади. Норрис ответил, но уступил напарнику 0.088 с. Далее настал момент Mercedes: Антонелли пересек линию с 1:07.209, опередив Пиастри на четыре сотых, однако на этом не остановился — еще одна атака принесла итальянцу заметную прибавку, и он уехал вперед примерно на две десятых. Джордж Расселл тем временем проигрывал около шести десятых, а по онбордам было видно, что в среднем секторе машину мучила недостаточная поворачиваемость. Финальные минуты, несмотря на ранний VSC, команды посвятили гоночным симуляциям, собирая данные для воскресной стратегии.
Протокол FP2: топ‑5, провал Cadillac и плотность в середине
Лидером второй тренировки стал Кими Антонелли, сумевший удержать позади дуэт McLaren. Ферстаппен завершил сессию четвертым за Red Bull, а Хэмилтон замкнул пятерку быстрейших уже на Ferrari. В конце таблицы внимание снова ушло к Cadillac: Боттас показал далекий результат после всех инцидентов, а Перес так и остался без времени. Итоговые значения выглядят так:
- Кими Антонелли — Mercedes — 1:07.014
- Оскар Пиастри — McLaren — +0.237
- Ландо Норрис — McLaren — +0.325
- Макс Ферстаппен — Red Bull — +0.550
- Льюис Хэмилтон — Ferrari — +0.597
- Джордж Расселл — Mercedes — +0.623
- Исак Хаджар — Red Bull — +0.744
- Шарль Леклер — Ferrari — +0.841
- Лиам Лоусон — Racing Bulls — +1.221
- Арвид Линдблад — Racing Bulls — +1.364
- Оливер Берман — Haas — +1.518
- Нико Хюлькенберг — Audi — +1.545
- Эстебан Окон — Haas — +1.816
- Франко Колапинто — Alpine — +1.817
- Алекс Албон — Williams — +1.824
- Карлос Сайнс — Williams — +2.117
- Фернандо Алонсо — Aston Martin — +3.530
- Лэнс Стролл — Aston Martin — +3.684
- Валттери Боттас — Cadillac — +4.293
- Серхио Перес — Cadillac — БЕЗ ВРЕМЕНИ
Популярные статьи:
В РФ уже привезли рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2026: 32,9 млн руб.
Гаишник предупредил водителей о штрафах за обгон патрульного автомобиля
Автоюрист напомнил, что будет с водителем, который сел в патрульную машину по требованию ГАИ
Обновленный Mercedes S-Class уже в РФ: первый экземпляр появился у Major
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
