Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Electro.cars

Зарядка как часть программы лояльности: для чего владельцу ЭЗС нужна платформа, а не просто учёт сессий

Сеть зарядных станций VERNO electro в Ижевске и сеть премиум-автомоек «Навигатор» запустили совместную акцию. Клиент «Навигатора», который приехал на электромобиле или гибриде и оплатил любую услугу, получает сертификат на скидку 20% на зарядку на станциях VERNO. Скидка действует 30 дней с даты чека мойки, активировать её можно в приложении Electro.cars, на котором и работают станции VERNO. Механика простая: оплатил мойку, получил промокод, зарядился со скидкой. Но за этой простотой стоит вопрос, который рано или поздно встаёт перед любым владельцем зарядной инфраструктуры. На чём работает его сеть, и что эта система умеет делать кроме подсчёта киловатт-часов. Дальше пойдёт речь не столько об этой акции, сколько о том, какой функциональностью должна обладать платформа управления ЭЗС, чтобы подобные истории были возможны в принципе. Долгое время систему управления ЭЗС воспринимали как электронный журнал: кто зарядился, сколько потратил, когда оплатил. Этот учёт остаётся обязательным, но
Оглавление

Сеть зарядных станций VERNO electro в Ижевске и сеть премиум-автомоек «Навигатор» запустили совместную акцию. Клиент «Навигатора», который приехал на электромобиле или гибриде и оплатил любую услугу, получает сертификат на скидку 20% на зарядку на станциях VERNO. Скидка действует 30 дней с даты чека мойки, активировать её можно в приложении Electro.cars, на котором и работают станции VERNO.

Механика простая: оплатил мойку, получил промокод, зарядился со скидкой. Но за этой простотой стоит вопрос, который рано или поздно встаёт перед любым владельцем зарядной инфраструктуры. На чём работает его сеть, и что эта система умеет делать кроме подсчёта киловатт-часов.

Дальше пойдёт речь не столько об этой акции, сколько о том, какой функциональностью должна обладать платформа управления ЭЗС, чтобы подобные истории были возможны в принципе.

Учёт сессий – давно не главная функция

Долгое время систему управления ЭЗС воспринимали как электронный журнал: кто зарядился, сколько потратил, когда оплатил. Этот учёт остаётся обязательным, но в современной IT-платформе это лишь один модуль из нескольких. Остальные отвечают за финансовый контроль, техническое состояние оборудования и за то, как владелец зарабатывает на станции сверх самой зарядки.

На платформе Electro.cars, например, в личном кабинете владельца собраны:

  • аналитика доходности по каждой станции в режиме реального времени;
  • радар технических сбоев и AI-анализ работы оборудования для снижения простоев;
  • настройка тарифов, бронирования станций и режима паркинга;
  • push-уведомления для клиентов;
  • интеграция с разными платёжными шлюзами и банками.

Безлимитное количество доступов с настройкой прав позволяет распределить эти данные между сотрудниками: один видит только техническую часть, другой видит только финансовую.

Инструменты для роста, а не только для контроля

Мониторинг показывает, что происходит на станции. Но чтобы станция приносила больше, нужны инструменты, которые управляют поведением клиента: тарифная сетка, программы лояльности, промокоды. На платформе Electro.cars для этого есть конструктор программ лояльности и гибких тарифов: счастливые часы, ночные тарифы, кешбэк.

В сети VERNO такой инструмент уже работает в виде программы лояльности «Энергоклуб»: тариф на зарядку пересчитывается каждые 30 дней в зависимости от того, сколько электромобилист зарядился за предыдущий период. Сразу после регистрации в программе тариф на первые 30 дней составляет 19,9 ₽ за кВт·ч. Дальше пороги такие:

  • при расходе меньше 200 кВт·ч за 30 дней тариф на следующие 30 дней будет 22,9 ₽ за кВт·ч;
  • при расходе от 200 кВт·ч тариф на следующие 30 дней снизится до 21,9 ₽ за кВт·ч;
  • при расходе от 400 кВт·ч тариф на следующие 30 дней снизится до 19,9 ₽ за кВт·ч;
  • при расходе от 600 кВт·ч тариф на следующие 30 дней снизится до 17,9 ₽ за кВт·ч.

Скидка действует только в приложении electro.cars.

Акция с «Навигатором» построена на том же принципе конструктора, только тариф снижают не за объём зарядки, а за обращение к партнёру. Механика следующая:

  1. Клиент оплачивает любую услугу в «Навигаторе» и получает сертификат с промокодом.
  2. Скачивает приложение electro.cars или входит в существующий аккаунт.
  3. Звонит в техподдержку по номеру 8 800 775-81-87 и активирует промокод.
  4. В течение 30 дней с даты чека мойки заряжается со скидкой 20% на станциях VERNO.

Логика такой акции понятна: VERNO получает поток водителей, которые уже выбрали «Навигатор», а мойка – дополнительный аргумент для клиента на электромобиле. Для владельца ЭЗС важно, что подобную акцию не нужно вести вручную: платформа сама выпускает промокоды, привязывает их к конкретному партнёру и считает использование.

Отдельные условия для такси и корпоративных парков

Конструктор тарифов работает не только для розничных клиентов. После регистрации в приложении водитель такси получает доступ к спецусловиям:

  • станциям с фильтром «профи такси» в приложении, по которому легко найти подходящую станцию рядом;
  • ночному тарифу со сниженной ценой с вечера до утра;
  • счастливым часам со скидкой до 30% в определённые часы и дни недели.

Регистрация проходит через приложение, проверка документов занимает до суток. Для корпоративных автопарков и таксопарков отдельно работает топливная программа зарядки: с возмещением НДС, закрывающими документами в ЭДО и тарифами для такси и каршеринга. Владелец ЭЗС может подключиться к топливной программе Electro.cars или настроить собственную в личном кабинете.

Видимость в чужих сервисах работает на трафик станции

Платформа без интеграций – это изолированная точка на карте, до которой клиент должен дойти сам. Через роуминг станции на платформе Electro.cars подключены к сервисам Яндекс, 2Chargers и другим приложениям для электромобилистов, а также к экосистеме российских электромобилей АТОМ и VOYAH. Это даёт станции дополнительные источники трафика без отдельного маркетинга.

По данным платформы, сейчас на ней работает более 1000 зарядных станций, а в приложении electro.cars зарегистрировано свыше 60 000 активных водителей, которые совершают более 50 000 зарядных сессий в месяц. С решениями платформы развивают бизнес более 100 владельцев ЭЗС.

Соответствие требованиям субсидирования

Для владельца, который планирует получить государственную субсидию на покупку и установку ЭЗС, важна не только функциональность, но и формальный статус платформы. Платформа Electro.cars включена в реестр отечественного программного обеспечения Минцифры РФ (запись № 12742 от 28 января 2022 года) и поддерживает протоколы OCPP 1.6, 2.0.1 и OCPI 2.2.1 – это требование как для участия в программе субсидирования, так и для роуминга с другими операторами.

Что в итоге выбирает владелец станции

Выбирая платформу для своей сети, владелец ЭЗС выбирает не систему учёта сессий, а набор инструментов, которыми можно зарабатывать сверх самой зарядки: тарифы, программы лояльности, промокоды, кросс-промо с партнёрами вроде «Навигатора», спецусловия для такси и интеграции с чужими сервисами. Зарядная станция – это оборудование. А прибыль с этого оборудования формируется на уровне платформы, которая это оборудование обслуживает.

Если вы планируете запустить или развивать бизнес на ЭЗС и хотите понять, какие из этих инструментов подойдут именно вашей сети, оставьте заявку на демонстрацию платформы Electro.cars. Мы покажем личный кабинет владельца и разберём вашу бизнес-модель.