В Японии показали слегка обновленный Mazda Roadster, он же MX 5 поколения ND, который продается с 2015 года. Казалось бы, серьезных поводов для вмешательства нет, но производителю приходится постоянно подгонять родстер под требования конкретных рынков. На этот раз японская спецификация получила сразу несколько правок, от нового оттенка кузова до небольшой ревизии салона и шасси. Однако главным поводом, как оказалось, стал шум.
Читать на сайте: В Японии уже показали Mazda Roadster/MX‑5 ND: тише выхлоп и Pure Sport
Если в Европе компания недавно пыталась сделать выхлоп эмоциональнее и громче, то на родине марки все произошло наоборот. Более строгие нормы внешнего шума вынудили Mazda «успокоить» Roadster при проезде мимо. Для этого установили более крупный глушитель, добавили дополнительные резонаторы, а также пересмотрели впуск и выпуск, дополнив их ребрами. В пару к этому пошли специальные низкошумные шины. Чтобы водитель все же слышал мотор там, где это действительно важно, на версии с мягкой крышей стандартным сделали усилитель индукционного звука, который подает больше «голоса» двигателя в салон. А вот Roadster RF со складывающейся жесткой крышей расплатился практичностью, из за нового глушителя багажник стал чуть менее вместительным.
Параллельно Mazda подготовила более «острое» исполнение PS, то есть Pure Sport, рассчитанное на энтузиастов и редкие выезды на трек. Такой Roadster можно узнать по черным колесам Rays на 16 дюймов, серой тканевой крыше и черно серебристым акцентам интерьера. Техника тоже не декоративная: амортизаторы Bilstein настроены подразделением Mazda Spirit Racing, а тормоза Brembo получили вентилируемые диски и серебристые суппорты. При этом, в отличие от прошлогоднего Spirit Racing 12R, здесь оставили более легкий двигатель 1,5 литра, без перехода на 2,0.
Версии с механикой получили улучшенный отклик на ускорение, систему помощи перегазовке heel and toe и переработанное управление коробкой, позволяющее двигателю свободно раскручиваться до электронного ограничителя. Все комплектации немного «поджали» по настройкам подвески под новые шины.
По всей линейке появился новый цвет Zinc Green Metallic, первый зеленый для ND, с голубоватыми металлическими вкраплениями и авиационным эффектом. В салоне доработали подголовники под свежие требования безопасности для людей любого роста, а на дисплее 8,8 дюйма добавили сенсорное управление Apple CarPlay и Android Auto, чтобы не зависеть только от шайбы.
Заказы у дилеров уже принимают, первые поставки ожидаются в сентябре, но Zinc Green Metallic придется подождать, производство оттенка стартует лишь в октябре. Цены на Roadster лежат в диапазоне от 2 959 000 до 4 070 000 иен, а Roadster RF стоит от 3 850 000 до 4 697 000 иен. Mazda напоминает, что общий мировой выпуск MX 5 с 1989 года уже превысил 1,26 млн машин, а новое поколение подтверждено и находится в разработке, хотя раньше 2029 года его не ждут.
Популярные статьи:
В РФ уже привезли рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2026: 32,9 млн руб.
Гаишник предупредил водителей о штрафах за обгон патрульного автомобиля
Автоюрист напомнил, что будет с водителем, который сел в патрульную машину по требованию ГАИ
Обновленный Mercedes S-Class уже в РФ: первый экземпляр появился у Major
Полицейский призвал никогда не говорить ГАИ о месте своей работы: и вот почему
