Существует убеждение, что магнит на масляном фильтре значительно продлевает срок службы двигателя, так как он улавливает все мелкие частицы износа. Сегодня я планирую пройти техобслуживание автомобиля, включающее замену масла. Это отличная возможность проверить, насколько правдива эта информация.
Установка нового фильтра
Для чистоты эксперимента используем новый масляный фильтр и несколько неодимовых магнитов, извлечённых из старых жёстких дисков.
Во время замены масла установим фильтр на автомобиль. Кроме того, двигатель предварительно очистили специальной жидкостью.
Проверка масляного фильтра с магнитами после пробега
После пробега 8000 км снимем масляный фильтр.
Зажмем в тисках и срезаем верхнюю часть при помощи болгарки.
На поверхности отрезанной крышки отчётливо проступают очертания магнитов, выполненных из металлической стружки.
Не следует полагаться на них, поскольку они могли появиться из-за резки болгаркой. Давайте извлечём фильтрующий элемент и внимательно его осмотрим.
Там тоже на стенах видны силуэты магнитов, окруженные стружкой.
Яркие и крупные осколки возникают при работе с угловой шлифовальной машиной. Темные края и потемнения масла вокруг магнита являются продуктами износа, состоящими из микрочастиц размером от 20 до 50 микрон.
Металлическая пыль образуется в результате износа деталей двигателя из-за трения. Благодаря этому магниты функционируют и собирают микроскопические частицы металла из масла.
Итог: стоит ли ставить магниты на масляный фильтр автомобиля?
В этом нет особого смысла, поскольку качественный фильтр легко улавливает все частицы, включая цветные металлы. Если вы часто меняете фильтр, то установка магнитов не имеет смысла. Однако, если вы используете дешевые фильтры и заменяете их чаще, чем рекомендовано в техническом обслуживании, то это может иметь некоторую пользу.