Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

⛽️ Топливный рынок снова меняет правила — перевозчики уже перестраивают маршруты

Петербургская биржа расширила допустимый коридор роста цен на бензин и дизельное топливо. Для АИ-92 и АИ-95 лимит повышения подняли с 0,01% до 0,1%, для летнего и межсезонного дизеля — до 0,25%. Ограничение на снижение цен осталось на уровне минус 3%. 📌 Решение принято на фоне ремонтов НПЗ, снижения маржи переработки и роста спроса на топливо. По данным «Коммерсанта», нефтекомпаниям рекомендовали сократить экспорт дизельного топлива. Полного запрета для производителей пока нет: экспорт дизеля разрешён НПЗ, а для остальных участников рынка ограничение действует до 31 июля. 🚛 Параллельно проблемы уже ощущают логисты. По данным “Ъ FM”, ограничения на продажу топлива действуют в 24 регионах России. Часть нефтяных компаний также ограничила отпуск горючего по топливным картам для юрлиц: примерно 50–60 л бензина и 200–250 л дизеля в сутки. В отдельных регионах перевозчики сталкиваются с лимитами около 100 л на грузовик. Для дальних рейсов этого недостаточно. Компании меняют маршруты, ищут

⛽️ Топливный рынок снова меняет правила — перевозчики уже перестраивают маршруты

Петербургская биржа расширила допустимый коридор роста цен на бензин и дизельное топливо. Для АИ-92 и АИ-95 лимит повышения подняли с 0,01% до 0,1%, для летнего и межсезонного дизеля — до 0,25%. Ограничение на снижение цен осталось на уровне минус 3%.

📌 Решение принято на фоне ремонтов НПЗ, снижения маржи переработки и роста спроса на топливо. По данным «Коммерсанта», нефтекомпаниям рекомендовали сократить экспорт дизельного топлива. Полного запрета для производителей пока нет: экспорт дизеля разрешён НПЗ, а для остальных участников рынка ограничение действует до 31 июля.

🚛 Параллельно проблемы уже ощущают логисты. По данным “Ъ FM”, ограничения на продажу топлива действуют в 24 регионах России. Часть нефтяных компаний также ограничила отпуск горючего по топливным картам для юрлиц: примерно 50–60 л бензина и 200–250 л дизеля в сутки. В отдельных регионах перевозчики сталкиваются с лимитами около 100 л на грузовик.

Для дальних рейсов этого недостаточно. Компании меняют маршруты, ищут новых поставщиков и чаще отправляют машины на дозаправку. Это увеличивает время в пути и расходы.

⚠️ Если ограничения сохранятся, рынок может столкнуться с задержками доставок, простоем части транспорта и ростом стоимости перевозок.

__

Читайте нас в VK | MAX

Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?

Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:

@pgm_editorian

🔺 #новости

@igrader