Renault готовит техническое обновление для электрических Renault 4 и Renault 5. Уже к концу 2026 года или началу 2027-го модели должны получить новые моторы Gen 2 Evo, которые сделают их мощнее и экономичнее.
Сейчас Renault 5 продается в двух версиях: Urban Range сочетает 121-сильный электромотор с батареей на 40 кВт·ч, Comfort Range — 148-сильный мотор и аккумулятор на 52 кВт·ч. Запас хода составляет 309 или 406 км. Более крупный Renault 4 в Великобритании доступен только с батареей 52 кВт·ч и проезжает до 402 км.
Главная доработка — не просто прибавка «лошадей». По словам Марианн Батайон, директора Renault по разработке электромоторов и батарей, компания «всё ещё работает над тем, как улучшить эффективность и мощность» моторов Gen 2. Она уточнила, что изменения применят «в конце 2026 года или начале 2027-го». Улучшения затронут инвертор и редукторы — именно там Renault ищет лишние километры без увеличения батареи.
Спешка понятна. Volkswagen ID Polo обещает 328 или 455 км, а Skoda Epiq — 306 или 438 км. На их фоне нынешние Renault 4 и 5 уже выглядят не рекордсменами, хотя Renault 5 дешевле многих конкурентов: в Британии цена стартует примерно с £23 тыс. ($31,5 тыс. или 2,48 млн руб. по актуальному курсу).
Для России это пока скорее ориентир, чем реальная новинка: официальных поставок Renault нет, а параллельный импорт сделал бы такие электрокары заметно дороже европейской цены. Но сама логика важна: компактные электромобили больше не могут продаваться только за дизайн — покупатель всё чаще считает километры, зарядку и остаточную стоимость.
Если Renault удастся поднять запас хода без резкого роста цены, ретро-дизайн Renault 5 получит куда более прагматичное оправдание.