Кроссовер Belgee X50 в России является одним из самых продаваемых, в 2026 году в РФ стартовали продажи обновлённой версии Belgee X50+, но белорусы в скором времени анонсируют возращение на наш рынок Belgee X50 в новой версии с атмосферным двигателем и АКПП от седана Belgee S50. Несколько дней назад решил составить компанию товарищу и съездить с ним вместе к дилеру для прохождения очередного ТО, а заодно протестировать Belgee X50+. Товарищ владеет Belgee X50 уже 2,5 года, кроссовер был куплен в январе 2024 года, год выпуска 2023. Пробег кроссовера Belgee X50 50 тыс.км. Товарищ решил для интереса прицениться к Belgee X50+ и оценить кроссовер X50 у дилера по программе трейд-ин, чтобы узнать, сколько потерял кроссовер за 2,5 года и 50 тыс.км. пробега?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Приехав к дилеру к назначенному времени, мы подошли к мастеру-приёмщику, открыли заказ-наряд и отдали ключи от автомобиля. Далее мы подошли к одному из менеджеров и сказали, что хотели бы протестировать и, если понравится, купить Belgee X50+, а Belgee X50 сдать в трейд-ин. Belgee X50 в самой максимальной комплектации Престиж, цвет чёрный.
В целом за 50 тыс.км. и 2,5 года эксплуатации о покупке кроссовера товарищ не пожалел. Помимо регламентных работ на 3 тыс.км. было поменяно масло в роботе, на 35 тыс.км. передние колодки и по гарантии в первый год АКБ. Сразу после покупки кроссоверу был сделан полный антикор и антишум колёсных арок в профильном центре, не у дилера. Также плёнкой была затянута крыша, передние крылья, капот и фары. ДТП не было, все кузовные панели и стёкла родные, на лобовом стекле незначительная трещина, которая была вовремя замечена и заклеена. Спустя 2,5 года эксплуатации кузов кроссовера, можно сказать, в идеальном состоянии.
Состояние салона также нареканий не вызывает, искусственная кожа на сиденьях и руле в хорошем состоянии. Все опции в автомобиле, которые есть, работают.
Колёсные диски у Belgee X50 литые 18, передняя и задняя оптика светодиодная, на крыше панорама. Есть датчики парковки, камеры кругового обзора, система автоматической парковки.
Салон выполнен из чёрной искусственной кожи с красными вставками, водительское кресло с электрорегулировкой. Подогрев сидений есть как спереди, так и на втором ряду. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом. Щиток приборов цифровой.
Также в оснащение кроссовера входят: подушки безопасности (фронтальные, боковые занавесочного типа), системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, система контроля слепых зон, подогрев форсунок омывателей и лобового стекла в зоне дворников, штатный видеорегистратор, система бесключевого запуска двигателя и бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска двигателя и множество других опций современного автопрома. В своё время на Belgee X50 пересел с Hyundai Solaris и не пожалел.
ТО и оценка Belgee X50 заняла четыре часа, за это время мы с товарищем успели протестировать Belgee X50+, посидеть во всех автомобилях, стоящих в шоу-руме, сходить пообедать. Новый Belgee X50+ в целом понравился, оснащение стало богаче. Появился электропривод багажника, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система контроля дорожных знаков, система удержания в полосе, электроподогрев всей поверхности лобового стекла и ряд других опций, недоступных в Belgee X50.
Но в отличие от Belgee X50 у Belgee X50+ нет автоматической парковки, но товарищ сказал, что данная опция бесполезная и он ей за 2,5 года пользовался три раза. По динамике Belgee X50 и Belgee X50+ плюс-минус одинаковые, но с низов Belgee X50+ тянет лучше. Физических органов управления в салоне стало меньше, мультимедийный экран стал больше. Уровень шумоизоляции и качество материалов отделки у Belgee X50 и Belgee X50+ на одном уровне. У Belgee X50+ без оцинковки лишь крыша, у Belgee X50 не оцинкована крыша и капот.
Belgee X50+ комплектации Престиж дилер предложил купить за 2,675 млн.руб., если сдавать свой автомобиль в трейд-ин, сказали, сделают скидку 100 тыс.руб.
Belgee X50 дилер оценил в 1,6 млн.руб. и предложил скидку на покупку нового Belgee X50+ 100 тыс.руб., итого 1,7 млн.руб. В начале 2024 года Belgee X50 был куплен за 2,45 млн.руб., в 2025 году на Belgee X50 цены были более привлекательные и топовую комплектацию можно было купить за 2,3 млн.руб.
Соответственно, за 2,5 года и 50 тыс.км. Belgee X50 потерял в цене 750 тыс.руб., а это достаточно существенно. Чтобы пересесть на Belgee X50+ также в комплектации Престиж, нужно доплатить 975 тыс.руб., а это практически миллион.
В заключение, данный расчёт был сделан исключительно в качестве эксперимента, бежать сдавать Belgee X50 сейчас дилеру по низу рынка и покупать Belgee X50+ смысла нет, так как кроссовер в идеальном состоянии, нравится и не доставляет проблем, ну Belgee X50+ не на столько лучше, что всё бросить и доплатить за его покупку сейчас 1 млн.руб. В планах поездить на Belgee X50 ещё как минимум столько же, а там его остаточная цена будет напрямую зависеть от цен на новые машины. Да и продать самому всегда выгоднее, чем сдать в трейд-ин дилеру, так как оценивает автомобиль дилер по самому низу рынка.
Всем спасибо и добра. Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно