Прошло уже несколько месяцев с тех пор, как я стал обладателем автомобиля, которого до этого в моем гараже не было, — минивэна. Восьмиместный Mercedes Vito 2004 года выпуска, который попался мне по очень привлекательной цене и в отличном состоянии, просто не оставил меня равнодушным. Для хозяйственных нужд, для поездок с семьей — вещь универсальная. И вот теперь я езжу на нем каждый день. Но сегодня речь не о моих впечатлениях и не о том, кому вообще нужен такой автомобиль в возрасте и с пробегом. Я хочу поговорить немного о другом.
Я давно мечтал о машине такого формата — минивене-микроавтобусе, чтобы можно было и всю семью вывезти, и какой-нибудь груз перевезти, и чтобы при этом было экономично, неприхотливо и комфортно. Конечно, хотелось бы автомобиль «нафаршированный». А кто не хочет? Сейчас, когда китайские бренды так популярны на нашем рынке, кажется, что ездить на машине без кучи экранов, новомодных опций и всяких там «фишек» — значит не вписываться в современное общество. Поэтому мне хотелось минивэн со всеми наворотами: кожаный салон, автомат, люк, полный привод… Мечта!
Но, как это часто бывает, реальность внесла свои коррективы. Купив машину в самой простой комплектации, я, к своему удивлению, понял, что не прогадал. И причин тому немало.
Главная проблема, конечно, касается технической надежности. Да, я понимаю, что более мощные двигатели и сложные трансмиссии — это круто. Но, как показывает мой опыт, чем проще конструкция, тем она надежнее. Мой Vito оснащен 2,2-литровым дизельным двигателем на 88 л. с. Да, это не гоночный болид, едем неспешно. Но зато этот мотор — настоящий трудяга, способный без особых проблем пройти сотни тысяч километров. Ему, по сути, все равно, что там происходит с остальными «наворотами».
То же самое касается и трансмиссии. Я прикинул цены на ремонт и обслуживание полноприводных версий с раздаточной коробкой и передним редуктором. При больших пробегах все эти узлы требуют ремонта или замены, а цены... очень высоки, чтобы рисковать, покупая машину с сомнительной полноприводной трансмиссией ради возможности съехать с трассы пару раз в год. Мой задний привод — это простота и надежность. Вот цена на б/у запчасть в сомнительном состоянии, едва ли кто-то будет заниматься переборкой раздатки - запчасти на нее не найдешь.
А что касается АКПП? Удобно, не спорю. Но когда большую часть времени ездишь по трассе, как я, переключать передачи не приходится. Едешь себе спокойно на своей 6-й «механике» со скоростью 100 км/ч, наслаждаешься жизнью и не думаешь о том, что однажды эта самая АКПП может «попрощаться» с тобой и потребовать дорогостоящего ремонта. Механика — это простота, предсказуемость и зачастую долговечность.
И это далеко не всё. Я посмотрел разные машины с пробегом, которые стоили вдвое, а то и втрое дороже моего Vito. Да, там было больше «наворотов», отделка салона из дорогих материалов, красивые вставки. Но вот вам факт: на машинах с большим пробегом кожаные салоны оказывались изрядно потрескавшимися и потертыми, а деревянные вставки — полопавшимися от времени. А мой «простенький» салон с тканевыми сиденьями, пусть и не первой свежести, выглядит гораздо лучше, чем можно было ожидать, судя по показаниям одометра. Все-таки простые, утилитарные материалы оказываются гораздо более живучими и устойчивыми к износу. Лучше ехать на простых, пусть и не самых дорогих, тканевых сиденьях, чем на рваных, но «премиальных» кожаных.
Более того, на днях я смотрел одного автоблогера. Так вот, он купил практически такой же авто, только не Vito, а Viano (смысл тот же, но в «премиальной» комплектации). И знаете, после того как я увидел, сколько он вложил в машину всего за первые два месяца эксплуатации, я окончательно убедился в правильности своего выбора. У него уже успела «отвалиться» АКПП, потребовался ремонт двигателя, переборка всей системы полного привода… А у меня? Я просто езжу, уже накатал около 5000 километров, менял только масло и пару «косточек» в подвеске, и то потому, что старые уже явно просились на замену. Вот вам и вся разница.
Вот еще несколько причин, по которым машина в более простой комплектации с пробегом может оказаться выгоднее и надежнее дорогой:
Меньше электроники — меньше проблем. В дорогих комплектациях машины напичканы электроникой: мультимедийные системы с большими экранами, навигация, датчики, камеры, всевозможные «умные» помощники. Чем больше электроники, тем больше потенциальных точек отказа. Со временем эта электроника начинает сбоить, глючить, выходить из строя. У меня же этой электроники минимум. Ломаться практически нечему, а если что-то и случается, то ремонт, как правило, проще и дешевле.
Простота ремонта. Даже если что-то выходит из строя в простой комплектации, найти запчасти и мастера, который сможет это починить, гораздо проще. Универсальные, распространенные узлы и агрегаты — залог того, что машина не будет простаивать в сервисе месяцами в ожидании редкой детали или узкопрофильного мастера.
Предсказуемые расходы. Покупка машины в «минималке», как правило, требует меньших первоначальных вложений. А если учесть, что простая комплектация более надежна и дешевле в ремонте, то и общая стоимость владения за весь срок эксплуатации оказывается значительно ниже. Это особенно важно, когда речь идет о подержанном автомобиле, где риск поломок и так выше.
Конечно, я не отрицаю, что комфорт и дополнительные опции — это приятно. Но если вы ищете надежный, неприхотливый автомобиль на вторичном рынке для работы или семьи, который не будет доставлять головной боли и требовать постоянных финансовых вложений, то простая комплектация — это, пожалуй, самый разумный выбор. Мой опыт с кучей разных автомобилей, купленных в более простой комплектации в «минималке» — яркое тому подтверждение.
Впрочем, это итак относительно очевидная истина. Однако, многие амбициозные "наездники" берут отжатый автомобиль "лохматых" годов в самой полнейшей из полных комплектаций, а потом "страдают" - либо по сервисам катаются, либо просто не в состоянии воспользоваться той или иной опцией, потому что она перестала работать еще у первого владельца. Так и зачем такие муки?
Что вы думаете на счет машин с пробегом - полный фарш или чем проще, тем лучше? Пишите в комментариях.
Спасибо за внимание.