В Ростове-на-Дону, похоже, поставлена точка в одном из самых амбициозных проектов по модернизации городского электротранспорта последних лет. Городские власти опубликовали проект постановления, который исключает из муниципальной программы развития транспортной инфраструктуры раздел, посвященный развитию общественного транспорта в 2026-2027 годах.
На практике это означает отказ от реализации концессионного соглашения с компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону», заключенного три года назад, пишет Rollingstosk.
Именно этот проект предполагал крупнейший на сегодняшний день заказ на трамваи собственной разработки компании «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Планировалось, что для Ростова построят 76 современных трехсекционных полностью низкопольных вагонов семейства «Синара», а также модернизируют еще 30 существующих трамваев. Однако теперь реализация этих планов фактически прекращается.
Концессионное соглашение было подписано в 2023 году и предусматривало не только обновление подвижного состава. Проект должен был полностью изменить трамвайную систему города. Концессионер брал на себя строительство новых путей, реконструкцию существующей инфраструктуры, возведение депо, тяговых подстанций и последующую эксплуатацию созданной сети. По масштабу проект считался одним из крупнейших в российском городском электротранспорте.
Однако уже в конце 2024 года реализация фактически остановилась. Как сообщал в феврале первый заместитель главы администрации Ростова-на-Дону Владимир Иванов, главной причиной стало резкое увеличение стоимости проекта. Если первоначально необходимые инвестиции оценивались примерно в 40,9 млрд рублей, то затем сумма выросла почти вдвое, до 80 млрд рублей.
По словам городских властей, СТМ предложила альтернативный вариант реализации проекта, однако он предполагал существенное сокращение объемов работ. Речь шла почти о двукратном уменьшении строительства трамвайных линий, сокращении количества депо и снижении объема закупки нового подвижного состава. Такой вариант город не устроил.
Еще одним подтверждением сворачивания проекта стало решение региональных и городских властей, принятое весной этого года. Тогда Ростовская область попросила исключить Ростов-на-Дону из федеральной программы поддержки инфраструктурных проектов по развитию городского электротранспорта. Уже тогда стало понятно, что перспективы концессии становятся все более неопределенными.
При этом определенная часть работ все же была выполнена. В СТМ ранее сообщали, что за счет собственных средств концессионер успел построить 6,3 километра новых трамвайных путей, установить тяговую подстанцию и модернизировать семь трамваев City Star. Кроме того, специально для Ростова была разработана уникальная версия нового трамвая 71-233.
Особенность ростовского проекта заключалась в том, что город использует европейскую колею шириной 1435 мм, тогда как большинство российских трамвайных систем имеют колею 1524 мм. Поэтому инженерам СТМ пришлось разработать специальную модификацию вагона и новые тележки, адаптированные именно под ростовскую инфраструктуру. Это была одна из наиболее интересных инженерных особенностей проекта.
В самой компании также отмечали, что со стороны города после подписания концессионного соглашения финансирование практически не осуществлялось, тогда как часть работ уже была выполнена за счет средств концессионера.
Если проект действительно будет окончательно закрыт, это станет одним из самых заметных примеров неудачной реализации крупных транспортных концессий последних лет.
Для Ростова-на-Дону это означает необходимость искать новую модель модернизации трамвайной сети. Для СТМ последствия также могут оказаться весьма чувствительными, поскольку именно ростовский контракт являлся крупнейшим заказом на трамваи собственной разработки компании и должен был стать важной демонстрацией возможностей нового семейства вагонов.
Как именно город будет обновлять электротранспорт дальше, пока остается открытым вопросом. Однако уже сейчас можно говорить, что один из самых масштабных проектов по обновлению трамвайной системы в современной России фактически завершился, так и не достигнув поставленных целей.