Трансферный сезон в «Формуле-1» традиционно сопровождается волной слухов, догадок и утечек, однако нынешнее межсезонье выбивается из привычного ряда. Ключевая причина — неопределённость сразу двух многократных чемпионов мира: Макса Ферстаппена и Фернандо Алонсо. Пока эти два гонщика не определились с будущим, рынок находится в своеобразном ожидании, а десятки других потенциальных переходов буквально зависли в воздухе.
Читать на сайте: Ферстаппен и Алонсо заморозили трансферный рынок Ф1
Ферстаппен: «свободный агент» поневоле
Действующий контракт нидерландца с Red Bull рассчитан до конца 2028 года, однако в нём, по имеющимся данным, прописан пункт о досрочном расторжении. Активировать его можно при определённом условии: если к Гран-при Венгрии Ферстаппен не будет входить в первую двойку личного зачёта чемпионата. В таком случае он де-факто превращается в свободного агента на сезон 2027 года, что кардинально меняет характер любых переговоров с конкурирующими командами.
Куда же может направиться голландец? Вариантов немного, и каждый из них имеет свои нюансы.
- Mercedes — дверь скорее приоткрыта, чем распахнута: Антонелли оправдывает ожидания Тото Вольффа, а Джордж Расселл публично заявил о намерении остаться в команде. По имеющимся сведениям, его контракт предусматривает опцию продления, и гонщик её успешно активирует.
- McLaren — команда из Уокинга остаётся объектом слухов, однако здесь есть принципиальный момент: McLaren является клиентской командой Mercedes. Более того, именно этот коллектив уже доказал способность обыгрывать Бриксворт на их же силовой установке, что делает его первым кандидатом на отказ от поставок в следующем регламентном цикле.
- Ferrari — вариант практически исключён: Леклер только что подписал очередное продление, а в Скудерии, судя по всему, не собираются менять состав.
Примечательно, что представитель Ферстаппена Раймонд Вермёлен неоднократно подчёркивал стремление лагеря голландца сохранить верность Red Bull. Кроме того, источники указывают: даже если вариант с Mercedes каким-то образом реализуется, гонщику пришлось бы согласиться на ощутимое снижение зарплаты. Это существенный аргумент против смены команды.
Не менее важен и другой аспект: пребывание Ферстаппена в Red Bull называют ключом ко всей гоночной программе австрийской конюшни. Если он останется, составы обеих команд Red Bull, по всей видимости, сохранятся в прежнем виде. Позиция Исака Хаджара считается надёжной, а Лиам Лоусон и Арвид Линдблад выступают достаточно убедительно, чтобы сохранить места на 2027 год. После отстранения Хельмута Марко стремление методично перебирать молодых пилотов в поисках мгновенного результата в команде существенно ослабло.
Если же Ферстаппен всё-таки уйдёт, это неизбежно запустит цепную реакцию. В Red Bull появится вакансия, на которую претендуют сразу несколько имён: Джордж Расселл, Оскар Пиастри и Карлос Сайнс.
Алонсо и Сайнс: два испанца, одна интрига
Судьба Фернандо Алонсо в «Формуле-1» — отдельная история, причём куда более многогранная. Двукратный чемпион мира дал понять, что главный вопрос для него сейчас — не выбор между Aston Martin и другой командой, а то, продолжит ли он вообще выступать в серии. В Австрии испанец рассуждал о желании стать «универсальным гонщиком» и выразил интерес к Формуле Е, ралли и Дакару. Показательно, что Флавио Бриаторе, де-факто руководящий Alpine, заинтересован в воссоединении со своим бывшим подопечным, однако этот вариант для Алонсо явно не является приоритетным.
Если 43-летний ас всё же завершит карьеру в Ф1, его кресло в Aston Martin немедленно станет крайне привлекательным объектом. Среди наиболее очевидных претендентов — Карлос Сайнс.
Сам Сайнс расставил приоритеты чётко: главная цель — остаться в Williams и убедиться в серьёзности долгосрочного проекта Джеймса Воулза. До наступления летнего перерыва он попросил своих менеджеров не предлагать ему другие варианты. Тем не менее его имя регулярно всплывает в контексте Aston Martin, а также в качестве кандидата на место в Audi. Есть и ещё один вариант — Red Bull, если Ферстаппен покинет команду. Примечательно, что сам Сайнс раскрыл: два года назад австрийская конюшня «не захотела его». По имеющимся данным, лагери двух испаноязычных гонщиков исторически не сходились во взглядах — эту напряжённость косвенно признавал и Хельмут Марко, вспоминая о «токсичной» атмосфере между ними во времена совместных выступлений за Toro Rosso.
Перес, Колапинто и молодые претенденты
На фоне главных интриг сезона разворачивается и несколько историй второго плана, которые при определённом стечении обстоятельств могут стать весьма громкими. Серхио Перес, по имеющимся сведениям, намерен определиться с будущим к летнему перерыву. Репутация мексиканца среди команд заметно восстановилась после возвращения в пелотон, и в его активе появились два реальных варианта: Williams и Aston Martin. Впрочем, Cadillac также остаётся в игре. Параллельно Колтон Херта, по всей вероятности, получит суперлицензию ФИА и станет привлекательным вариантом для команды Грэма Лоудона, что дополнительно осложняет ситуацию для 36-летнего Переса.
Что касается Alpine, де-факто руководитель Бриаторе открыто отмечает прогресс Франко Колапинто, называя его уверенность и талант всё более очевидными. Это делает сохранение аргентинца в команде наиболее вероятным сценарием. Тем не менее в паддоке продолжают циркулировать слухи о возможном возвращении Колапинто в Williams.
Среди молодых имён, претендующих на место в пелотоне, особо выделяются двое: Леонардо Форнароли и Рафа Камара. Наиболее вероятным пунктом назначения для каждого из них называют Haas — при условии, что Аяо Комацу расстанется с Эстебаном Оконом.
- Форнароли недавно завершил тестовые заезды непосредственно с Haas.
- Камара входит в академию Ferrari, что обеспечивает ему определённую поддержку.
- Джек Дуэн, бывший пилот Alpine и нынешний резервист команды, также рассматривается как вариант.
- Гонщики из программы Toyota — Рё Хиракава и чемпион Super Formula Сё Цубои — упоминаются в этом контексте, однако оба перешагнули тридцатилетний рубеж, что является существенным минусом в глазах большинства команд.
В конечном счёте вся эта сложная конструкция держится на двух ключевых фигурах. Если Ферстаппен и Алонсо останутся в своих нынешних командах, большинство других переходов и вовсе может не состояться — и рынок завершит сезон в режиме минимальных изменений. Именно этот сценарий многие эксперты сейчас называют наиболее реалистичным.
Популярные статьи:
