Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вarnes International Moscow

Скоростная магистраль, новые аэропорты и расширение хабов: как Россия перестраивает транспортный каркас туристических регионов

Аналитики Kept в июньском исследовании «Новые туристические центры в России» назвали транспортную доступность ключевым фактором, который определит, какие регионы привлекут основной турпоток. По масштабу того, что строят прямо сейчас, уже видно, на какие направления делают ставку. Россия одновременно возводит первую высокоскоростную магистраль и модернизирует аэропорты на курортных направлениях от Черноморского побережья до Байкала. ВСМ Москва–Петербург свяжет два крупнейших туристических центра страны. Магистраль протянется почти на 700 км, время в пути составит 2 часа 15 минут. В апреле 2026 года подписали контракты на все этапы строительства, запуск запланирован на 2028 год. Стоимость проекта составляет 2,3 трлн рублей. На маршруте будут 14 остановок, в том числе Тверь, Великий Новгород и Валдай, которые тоже окажутся в зоне быстрой доступности. Параллельно на курортных направлениях строят и реконструируют аэропорты. Краснодар получает новый терминал на 10,5 млн пассажиров в год. Это

Аналитики Kept в июньском исследовании «Новые туристические центры в России» назвали транспортную доступность ключевым фактором, который определит, какие регионы привлекут основной турпоток. По масштабу того, что строят прямо сейчас, уже видно, на какие направления делают ставку. Россия одновременно возводит первую высокоскоростную магистраль и модернизирует аэропорты на курортных направлениях от Черноморского побережья до Байкала.

ВСМ Москва–Петербург свяжет два крупнейших туристических центра страны. Магистраль протянется почти на 700 км, время в пути составит 2 часа 15 минут. В апреле 2026 года подписали контракты на все этапы строительства, запуск запланирован на 2028 год. Стоимость проекта составляет 2,3 трлн рублей. На маршруте будут 14 остановок, в том числе Тверь, Великий Новгород и Валдай, которые тоже окажутся в зоне быстрой доступности.

Параллельно на курортных направлениях строят и реконструируют аэропорты.

Краснодар получает новый терминал на 10,5 млн пассажиров в год. Это главный воздушный хаб побережья, и его мощности давно не хватает. Ввод запланирован на 2027 год.

Горно-Алтайск переживает самую масштабную трансформацию. Действующий аэропорт рассчитан на 100 тыс. пассажиров в год, новый терминал увеличит мощность в 13 раз. Рядом уже ввели в эксплуатацию обновленный аэропорт Барнаула мощностью более 1 млн пассажиров.

Калининград удвоит пропускную способность аэропорта Храброво с 5 до 8–10 млн пассажиров к 2027–2028 годам.

Самый масштабный проект ждет Иркутск. Для Байкала строят аэропорт с нуля на 10 млн пассажиров, инвестиции оценивают в 100 млрд рублей. Строительство начнут в 2028–2030 годах.

Большинство проектов завершат в ближайшие два–три года. Регионы, которые уже сейчас привлекают растущий турпоток, станут значительно доступнее.

В полной версии на сайте BARNES Moscow — подробный разбор каждого проекта: мощности аэропортов, объемы инвестиций, сроки завершения и общая картина транспортного развития туристических регионов России.

Больше материалов — в канале «Курортная недвижимость России».
Там ежедневно выходят посты о развитии туризма, господдержке, новых отелях, законодательных изменениях и ключевых курортных проектах. Главное о том, что влияет на стоимость курортной недвижимости, и куда стоит смотреть инвестору.
Канал в телеграмм Канал в макс