25 июня подразделение Audi Japan официально запустило продажи новых Audi A6 и универсала A6 Avant. Реализация идет через фирменную сеть, которая на данный момент насчитывает 126 дилерских салонов по всей стране. Стоит отметить, что производитель сразу же делает ставку не на отдельные версии, а на цельный образ: в премиальном верхнем среднем сегменте седанов и универсалов новая A6 подается как наиболее элегантная модель за всю историю марки.
Читать на сайте: 25 июня Audi Japan начала продажи A6 и A6 Avant через 126 дилеров
При этом немцы попытались совместить строгую респектабельность «делового» автомобиля с эмоциями, которые обычно ждут от четырехдверного купе. Отсюда и расширенное базовое оснащение: все исполнения получают новейшую мягкогибридную систему 48 В MHEV plus, а также такие современные опции, как цифровые матричные светодиодные фары и отдельный пассажирский дисплей MMI, которые теперь идут без доплаты:
- продажи в Японии стартовали 25 июня, дилерская сеть Audi — 126 салонов;
- аэродинамика доведена до рекордных для моделей Audi с ДВС значений: Cd 0,23 у седана и 0,25 у Avant;
- стандартно установлены три дисплея: 11,9-дюймовая «приборка», 14,5-дюймовый центральный MMI и 10,9-дюймовый экран перед пассажиром;
- два силовых варианта: 2,0 TDI quattro (150 кВт/204 л.с.) и 2,0 TFSI quattro (200 кВт/272 л.с.), в обоих случаях — 7-ступенчатая S tronic и полный привод;
- MHEV plus помогает при трогании и обгоне до 18 кВт (24 л.с.) и 230 Нм, а при торможении возвращает энергию с рекуперацией до 25 кВт.
Дизайн, техника и «умные» опции, которые формируют характер A6
Внешность новинки выстроена вокруг вытянутых пропорций: длинный капот, внушительная колесная база и кузов с мягкими поверхностями, но при этом с динамичными линиями — все выполнено в фирменном «очищенном» языке Audi, где элегантность не спорит со спортивностью. У седана линия крыши плавно тянется от верхней кромки окон к задней части, создавая ощущение статуса. A6 Avant, напротив, берет более «прогрессивным» силуэтом: плоская и растянутая линия салона визуально делает универсал собраннее. Спереди внимание притягивает низко и широко посаженная крупная решетка Singleframe, тонкая оптика и эмблема из четырех колец — выражение получается подчеркнуто «острым». Боковые воздухозаборники, аэродинамические «шторки» и передний спойлер работают уже не столько на стиль, сколько на снижение подъемной силы на передней оси.
Корма оформлена тонкими фонарями со световой полосой, что визуально расширяет кузов. Резкий изгиб и углубления на крышке багажника обеспечивают правильный срыв потока, а крупный диффузор помогает удержать баланс между сопротивлением воздуху и подъемной силой на задней оси. Не случайно именно аэродинамика стала одной из главных тем: коэффициенты Cd 0,23 и 0,25 — лучшие среди Audi с ДВС.
Интерьер построен по человекоцентричной концепции: «цифровая сцена» с панорамным MMI и мягкая охватывающая архитектура, соединяющая двери и переднюю панель, добавляют ощущения простора. При выборе пакета MMI experience pro становятся доступны расширенная визуальная поддержка водителя и более выразительное звуковое сопровождение. Шасси сделано жестче предшественника (включая торсионы и рулевой механизм), что заметно улучшает отклик и точность. Спереди и сзади применяется пятирычажная подвеска, а среди опций заявлены адаптивная пневмоподвеска и полноуправляемое шасси, сокращающее минимальный радиус разворота до 6,0 м.
Отдельного упоминания заслуживает светотехника: в базе стоят цифровые матричные LED-фары с 48 сегментами и цифровые OLED-фонари сзади — по 198 сегментов с каждой стороны, а через MMI водитель может выбрать один из восьми световых рисунков. Набор ассистентов также доработан: адаптивный ассистент движения с круиз-контролем plus получил помощь при смене полосы на автомагистралях, Park assist pro умеет вести автомобиль задним ходом до 50 м, запоминать маршрут до 200 м и защищать колеса от бордюра. В стандарт включен и ассистент Audi drive select, который сам подбирает оптимальный режим под текущие условия. Для тех, кто любит индивидуальность, в Audi exclusive добавили новые оттенки (байкальский синий, неодимовое золото, имбирно-белый), а умная панорамная крыша PDLC переключается из прозрачного состояния в матовое одним нажатием: у A6 она разделена на 6 секций, у A6 Avant — на 9, причем управлять ими можно по отдельности.
Популярные статьи:
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
В РФ уже привезли рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2026: 32,9 млн руб.
Гаишник предупредил водителей о штрафах за обгон патрульного автомобиля
