Причина того, что старые автомобили угоняют чаще, чем новые, простая – они идут на запчасти, рассказал в интервью радио Sputnik руководитель общественного проекта "Подслушано у ДПС", капитан полиции в отставке Валентин Ильинов. По его мнению, перепродать машину по запчастям проще, чем целый автомобиль. "Если мы берем новые модели автомобилей, все-таки на них потребность у водителей в запчастях, на какие-то кузовные запчасти, она не такая большая. А если мы берем старые машины, в основном же самыми угоняемыми автомобилями является средний сегмент, массовые автомобили, на которые очень большая востребованность именно запчастей. Машину угоняют, разбирают, на запчасти перепродают. Тем более отследить это очень сложно, какие и куда запчасти уходят", – пояснил Валентин Ильинов. В идеале лучшей защитой от угона будет полис КАСКО, но можно и продумать дополнительные опции, продолжил актоэксперт. "Маркировка дополнительная каких-то деталей, допустим, зеркал, системы какие-то больше механическог
Причина того, что старые автомобили угоняют чаще, чем новые, простая – они идут на запчасти, рассказал в интервью радио Sputnik руководитель общественного проекта "Подслушано у ДПС", капитан полиции в отставке Валентин Ильинов. По его мнению, перепродать машину по запчастям проще, чем целый автомобиль.
"Если мы берем новые модели автомобилей, все-таки на них потребность у водителей в запчастях, на какие-то кузовные запчасти, она не такая большая. А если мы берем старые машины, в основном же самыми угоняемыми автомобилями является средний сегмент, массовые автомобили, на которые очень большая востребованность именно запчастей. Машину угоняют, разбирают, на запчасти перепродают. Тем более отследить это очень сложно, какие и куда запчасти уходят", – пояснил Валентин Ильинов.
В идеале лучшей защитой от угона будет полис КАСКО, но можно и продумать дополнительные опции, продолжил актоэксперт.
"Маркировка дополнительная каких-то деталей, допустим, зеркал, системы какие-то больше механического запрета, секретки так называемые, которые препятствуют заведению двигателя, какие-то дополнительные кнопки, которые сложно обнаружить. Например, у меня был один из автомобилей, там при повороте ключа нужно было нажать одну из кнопок и после этого только завести двигатель, иначе через три секунды двигатель блокировался. Мне кажется, это один из самых надежных способов", – считает Ильинов.
А вот электронные системы защиты в нынешнее время не очень эффективны, предупредил автоэксперт.
"Датчики, возможно, помогут найти потом автомобиль. Но все, что касается электронных систем, сейчас очень хорошо выявляется этими людьми, которые угоняют. То есть сканеры позволяют это все обнаружить. Все электронные системы глушатся, выявляются. А все, что вот качается именно механики, механические вещи, которые там подсоединяются напрямую, допустим, к бензонасосу, там коробке, их выявить и отключить гораздо сложнее", – заключил Валентин Ильинов.
Радио Sputnik в MAX. Подписывайтесь!
👉🏻 https://max.ru/radio_sputnik
Еще больше новостей в канале Радио Sputnik в МАХ >>