- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 25 июня 2026 г. - Информация о возможном расширении индонезийского заказа на китайские истребители Chengdu J-10CE, впервые появившаяся в отраслевых СМИ в начале июня 2026 года, продолжает обрастать подтверждениями. По данным британского авиационного журналиста Алана Уорнса (Alan Warnes), который сослался на источники в ВВС Индонезии (TNI-AU), Джакарта намерена удвоить закупку — с 12 до 24 самолётов. Сделка, по имеющейся информации, будет включать и полный пакет ракет большой дальности PL-15E.
Министр обороны Индонезии Шафри Шамсуддин подтвердил, что истребители Chengdu J-10 «скоро будут летать в небе Джакарты», а в Министерстве финансов страны уже одобрено финансирование закупки. Хотя официального подтверждения цифры в 24 самолёта пока нет, масштаб интереса Джакарты к китайским истребителям сомнений не вызывает.
Зачем Индонезии ещё один истребитель?
На первый взгляд, решение может показаться нелогичным. Индонезия уже заказала 42 французских Rafale, участвует в южнокорейской программе KF-21 Boramae (планируется получить до 50 машин), подписала меморандум о намерениях по закупке турецких KAAN, а также рассматривала (безуспешно) покупку американских F-15EX.
Однако логика Джакарты становится понятной при взгляде на карту. Индонезия — крупнейшее государство – архипелаг мира, протянувшееся от Малаккского пролива до Папуа более чем на 5 000 км. Поддерживать боеспособность такого количества разрозненных авиабаз одним типом дорогих истребителей — непозволительная роскошь.
Ключевое преимущество J-10CE — цена. Стоимость одного самолёта оценивается в $40–70 млн, тогда как Rafale обходится почти в $2 млрд за 42 машины. То есть один Rafale стоит примерно столько же, сколько два-три J-10CE.
Кроме того, J-10CE — лёгкий одномоторный истребитель с низкой стоимостью лётного часа, идеально подходящий для повседневного патрулирования и перехвата. Rafale же — тяжёлый двухдвигательный истребитель, созданный для дальних ударов по морским целям. Два типа не конкурируют, а дополняют друг друга: «тяжёлый» Rafale для дальних рубежей, «лёгкий» J-10CE для каждодневного прикрытия.
J-10CE и PL-15E: ударная связка для Юго-Восточной Азии
J-10CE — экспортная версия китайского многоцелевого истребителя поколения 4++. Он оснащён радиолокационной станцией с активной фазированной решёткой (АФАР), способной обнаруживать цели на дальности свыше 200 км, современным комплексом радиоэлектронной борьбы и нашлемной системой целеуказания. Самолёт имеет 11 точек подвески и может нести широкий спектр вооружения — от корректируемых авиабомб до противорадиолокационных и крылатых ракет.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Однако главный козырь в этой сделке — не столько сам самолёт, сколько его «умное» оружие. Речь идёт о ракете большой дальности PL-15E — экспортной версии легендарной PL-15, которая, по имеющимся данным, успешно применялась пакистанскими J-10CE против индийских истребителей, включая Rafale, в ходе эпизодов воздушного противоборства 2025 года. По оценкам, дальность PL-15E достигает 145–200 км. Для Юго-Восточной Азии это оружие может стать фактором, меняющим баланс сил.
Региональный контекст: Джакарта балансирует между центрами силы
Решение Индонезии, если оно будет подтверждено, имеет не только военное, но и ярко выраженное геополитическое измерение. Джакарта последовательно проводит стратегию диверсификации поставщиков, не желая попадать в зависимость ни от Вашингтона, ни от Пекина. Одновременные закупки Rafale, KF-21, KAAN и J-10CE — это не хаос, а осознанная политика «страховки»: если поставки из одного источника сорвутся, остальные продолжат работу.
Появление китайских истребителей четвёртого поколения в Индонезии усиливает позиции Пекина в регионе, где конкуренция между США и Китаем с каждым годом обостряется. При этом Джакарта остаётся важным партнёром для США в Юго-Восточной Азии, и её решение о закупке китайской техники, скорее всего, не приведёт к разрыву отношений — но станет ещё одним сигналом о том, что эпоха безраздельного доминирования западных поставщиков вооружений в регионе подходит к концу.
Ориентировочный график
- Октябрь 2025 года — министр обороны Индонезии впервые публично подтверждает намерение закупить J-10CE
- 1–2 июня 2026 года — британский журналист Алан Уорнс сообщает об увеличении заказа до 24 машин
- Июнь 2026 года — министр обороны Шафри Шамсуддин подтверждает, что J-10 «скоро будут летать»
- 2027–2028 годы — ожидаемая поставка первой партии (12 самолётов)
- 2029–2030 годы — ожидаемая поставка второй партии (ещё 12 самолётов)
Итог: архипелаг под китайским «зонтиком»
Потенциальное удвоение заказа на J-10CE до 24 самолётов с ракетами PL-15E — это не просто очередная закупка вооружений. Это стратегический выбор Индонезии, которая стремится создать сбалансированный, разнородный и устойчивый к санкциям и перебоям с поставками флот боевой авиации.
Для Китая этот контракт — важнейший успех: Индонезия, крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии и член G20, становится крупнейшим зарубежным оператором J-10CE. Для региона — сигнал о том, что баланс сил в воздухе над Южно-Китайским морем и Малаккским проливом меняется, и меняется стремительно.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!