Итальянский производитель Ferrari готовится применить первую возможность в рамках механизма ADUO на предстоящем Гран-при Австрии. При этом технический директор по силовым установкам Энрико Гуальтьери заранее предостерег поклонников команды от завышенных ожиданий относительно этого обновления.
Читать на сайте: Ferrari применит первую модернизацию ADUO на Гран-при Австрии
Стоит напомнить, что в нынешнем сезоне Формула 1 ввела механизм дополнительных возможностей для разработки и модернизации, который принято сокращать как ADUO. Его главная цель заключается в выравнивании сил между пятью производителями силовых установок. Важно уточнить, что механизм распространяется исключительно на производительность двигателя внутреннего сгорания, но не на силовую установку в целом.
По итогам первого этапа ADUO эталонным признан агрегат Red Bull. Мотор Mercedes уступил ему более чем на два процента, поэтому производитель получил одну возможность для модернизации. Ferrari, Audi и Honda отстали сильнее, превысив порог в четыре процента, поэтому каждая из трех компаний получила по две возможности для улучшения своего двигателя внутреннего сгорания.
Гуальтьери пояснил, что предстоящее обновление не является значительным шагом вперед и само по себе не изменит расстановку сил в чемпионате. По его словам, в условиях столь высокой конкуренции наивно рассчитывать на то, что единственное обновление способно кардинально переломить общую картину, тем более с учетом действующих ограничений на омологацию и разработку. Результат достигается постепенно, и немаловажную роль играет то, насколько эффективно команда оптимизирует свой пакет от гонки к гонке. Тем не менее технический директор подчеркнул, что данный шаг демонстрирует настрой Ferrari и ее технических партнеров постоянно двигаться вперед, используя каждую предоставляемую возможность.
Что касается второй возможности ADUO, которую Ferrari планирует реализовать позднее в этом сезоне, то, по имеющимся данным, она будет сосредоточена на турбокомпрессоре. Считается, что силовая установка образца 2026 года оснащена турбокомпрессором меньшего размера по сравнению с конкурентами. Поначалу это давало итальянцам определенное преимущество на старте, однако соперники нивелировали его после введения ФИА пятисекундного сигнала синего света перед началом стартовой процедуры. Именно поэтому новый турбокомпрессор ожидается в рамках второй возможности ADUO.
Популярные статьи:
