Уже 27 июня Sportcar Racing Team вновь выйдет на старт на трассе Moscow Raceway в рамках очередного этапа REC.
А в ожидании гоночного уик-энда продолжаем знакомить вас с техникой команды. Сегодня герой рубрики - Lamborghini Huracán STO, который в этом сезоне выступает в серии GT Sport Cup.
Huracán у ребят не простой, а спецверсия Super Trofeo Omologato, более известная как STO. Де-факто STO — это гоночный болид, которому выдали госномера и выпустили на дороги общего пользования: инженеры Squadra Corse взяли наработки гоночных программ (монокубкового Super Trofeo и болида GT3 EVO) и упаковали их в дорожную, но генетически все же трековую машину.
Сердце STO — тот самый атмосферный V10 объемом 5,2 литра, но в максимально заряженной настройке: 640 л.с. при 8 000 об/мин. Привод только задний, коробка — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,0 секунды, максимальная скорость достигает 310 км/ч. Но STO заточен не под прямые: он призван атаковать повороты, а его главное оружие — не мощность, а масса и аэродинамика. Более 75% кузовных панелей выполнены из карбона, включая фирменный «кофанго» — цельную переднюю секцию, объединяющую капот и крылья. За торможение отвечают карбон-керамические тормоза нового поколения CCM-R.
Зона ответственности Rolf — большой атмосферный V10 объемом 5,2 литра, развивающий 640 л.с. Высокооборотистый двигатель, работающий на пределе своих возможностей, крайне требователен к качеству моторного масла. Именно в таких условиях особенно важны стабильность смазки и надежная защита двигателя. Пожелаем новичку команды яркого дебюта и побед на трассе, а о бесперебойной работе горячего итальянского сердца позаботится Rolf.