Сборная модель от фирмы "Звезда", масштаб 1/350.
Ретроспектива. Флот.
Здравствуйте товарищи! В этой статье покажу вам собранную пару лет назад модель эскадренного броненосца " Орёл."
Корабль известный, участвовал в Цусимском сражении Русско-Японской войны, и остался единственным уцелевшим из четырёх новейших броненосцев 1-го броненосного отряда эскадры З. П. Рожественского. В бою получил значительные повреждения, был оторван ствол 305 мм орудия носовой башни, смертельно ранен командир корабля капитан 1-го ранга Н. В. Юнг, позднее скончавшийся, были убитые и раненные, а так же сильно повреждена носовая труба, были уничтожены все 6 дюймовые башни правого борта и одна левого, после боя насчитали на броненосце более трёхсот пробоин.
Броненосец "Орёл"упоминается в литературных произведениях и мемуарах. Самая известная книга Новикова-Прибоя " Цусима", автор участвовал в Цусимском сражении, служа матросом баталером на "Орле", а так же в книге инженера В. П. Костенко ""На Орле в Цусиме"и другие.
Модель.
Модель собирал "из коробки", от себя добавил комплект лееров, и скрутку противоторпедной сети на бортах.
Аэрографа своего тогда не было, попросил товарища " задуть" корпус в чёрный и красный, а палубу и надстройки красил кистью.
Сам по себе набор требует доработок, более всего не соответствуют носовые краны для подъёма якорей, в наборе даны невразумительные детальки не на что не похожие, я попытался их переделать в меру возможностей, но не достиг успеха. Оригинал крана напоминают отдалённо. Башни главного калибра даются в упрощëнном виде, нет поручней на крыше башен, то же касается и башен среднего калибра, и сдается мне они маленькие, не в масштабе, если сравнивать с фотографиями.
Вообще сам набор представляет собой "солянку" из деталей разных броненосцев. Опять же башни.. Они были двух типов с выпуклой крышей, и с плоской, обуславливалось это выпуском башен разными заводами. И разные типы башен ставились на корабли.
Трубы то же отличались, на кораблях этой серии. Всего было построено пять систершипов тип "Бородино". Броненосец " Суворов", гвардейский броненосец " Александр lll", броненосец " Бородино", броненосец "Орёл", и оставшийся на Балтике на достройке броненосец " Слава".
Меня всегда удивляла цветовая схема наших боевых кораблей периода Русско Японской войны, впрочем не только наших, англичане, французы то же использовали такую " Викторианскую " схему окраски. Чёрный верх, белые надстройки и красное днище, палевые трубы. С точки зрения заметности корабля во время боя, такая окраска проигрывала японскому варианту серой, серо оливковой краски, без контрастных цветов, их корабли сливались с цветом моря и затрудняли пристрелку и определение расстояния до них, наши же броненосцы в черных "фраках" контрастно выделялись на фоне моря своими чёрными силуэтами. Я где то читал, обоснование такой окраски корабля, во первых чёрная краска была в то время самой дешёвой, учитывая сколько её требовалось для окраски флота, аргумент был значительным, во вторых, предполагалось, что в ночном бою тëмной ночью, чёрные броненосцы будет труднее обнаружить миноносцам противника, в общем то так и получилось, но корабли выдавали себя выстрелами, светом прожекторов и пожарами, все же японцы быстро их находили, те кто шёл тихо и без пальбы, повышали свои шансы быть не найденными и за счёт чёрных корпусов в том числе. Но вот во время боя чёрные корпуса упрощали пристрелку по ним японцев.
Проект " Бородино" имел французские корни, первым построили одиночный броненосец " Цесаревич", вне серии, заказанный французским верфям Лаганя, и построили броненосец
" Ретвизан" заказанный у американского кораблестроителя Крампа, сравнили проекты и выбор пал на французский вариант( как говорят дело было в личной заинтересованности дяди Николая ll, генерал- адмирала Великого Князя Алексея Александровича не вылезавшего из Франции), хотя надо признать американский броненосец
"Ретвизан" улучшенный и построенный в соответствии с требованиями заказчика, был весьма неплох, стоил немного дешевле и был проще в постройке.
Все эти заваленные на французский манер борта, большое количество орудийных башен, сложный профиль бочкообразного корпуса замедляли строительство и были сложны в исполнении.
При выходе из Либавы в поход на другой конец Света, броненосец по расчётам инженера Костенко, имел перегрузку 1750 тонн, из за чего сидел в воде почти на два метра ниже ватерлинии, и положение с перегрузом, к моменту Цусимского сражения не изменилось. Сверх угля корабли эскадры, тащили на себе всевозможные запасы и запасные принадлежности. Предложение офицеров эскадры, штабу Рожественского, о разгрузке кораблей перед боем, не нашло поддержки у Командующего. Мотивировался отказ , тем, что в случае прорыва во Владивосток, кораблям нужны будут припасы и запасные части, а во Владивостоке ничего нет, и не достать, по этому по максимуму везëм все с собой.
В итоге перегрузки приличная часть самой толстой бортовой брони вдоль ватерлинии оказалась ниже уровня воды. Перед боем так же предлагали снять шлюпки и катера и передать их на хранение на транспорты, но и это предложение штаб эскадры отверг. Шлюпки наполнили водой, и тем не менее, часть катеров была разбита и сгорела во время боя.
Из вариативности сборки, есть два варианта крыш башен 150 мм , выпуклые и плоские, и два вида дымовых труб. В принципе модель не является точной копией именно броненосца "Орёл", скорее это собирательный образ нескольких кораблей серии.
Модель весьма смотрибельна, особенно если будет выполнена не как у меня, кривыми руками, а мастером. Довольно крупный размер, эффектный внешний вид за счет большого количества башен, но средняя детализация, особенно касается боевой и ходовой рубки, башен. В принципе при желании, все недочёты можно устранить.