25 июня китайцы официально показали новый флагманский полноразмерный SUV Great Wall, который получил индекс H10. Как сообщается, новинка построена на платформе Guiyuan и будет предлагаться сразу в двух вариантах длины кузова. В зависимости от исполнения покупатель сможет выбрать компоновку салона на 5 или 6 мест. Под капотом без альтернативы окажется подключаемая гибридная система с 1,5-литровым турбомотором. На одной электротяге кроссовер способен пройти 180 км либо 176 км, в зависимости от версии.
Читать на сайте: Great Wall уже показал флагман H10: 1,5T гибрид и 180 км на электротяге
Экстерьер выполнен в модной сегодня «квадратной» стилистике. Угловатый кузов, матричные фары с характерной прямоугольной графикой, узкая решетка радиатора и две массивные хромированные планки формируют брутальный, почти внедорожный образ. На крыше заметен так называемый башенный лидар, а значит, можно ожидать продвинутые ассистенты вождения Coffee Pilot 3.
Сбоку автомобиль выглядит приземистым и крепким: широкие расширители арок, классические дверные ручки, ровная линия крыши, которая должна добавить места над головой. Корма тоже подчеркивает утилитарный характер: дверь багажника открывается вбок, «запаска» закреплена снаружи, фонари выполнены вертикальными.
В салоне дизайнеры сделали ставку на прямые линии. Перед водителем трехспицевый многофункциональный руль, полностью цифровая приборная панель и AR-HUD. Центральный экран выполнен в «парящем» стиле. В зоне подлокотника предусмотрены два подстаканника, беспроводная зарядка, автомобильный холодильник с верхней загрузкой и физические кнопки управления. Интересная деталь: площадки беспроводной зарядки добавили и возле внутренних дверных ручек. Для задних пассажиров заявлен отдельный экран развлечений, а на крыше установлены два люка. Спинки задних сидений регулируются электроприводом.
Ранее были опубликованы габариты H10: 5138 мм либо 5299 мм в длину при ширине 2050 мм и высоте 1970 мм, колесная база составляет 3000 мм. Углы въезда и съезда для 5-местной версии равны 24 и 30 градусам, а для 6-местной 25 и 26 градусов. Технически кроссовер оснащен гибридом Great Wall Hi4 с 1,5T мощностью 123 кВт, батареей LFP на 42,8 кВт·ч, поддержкой 800-вольтовой архитектуры и даже режимом «крабового хода».
По размерам и идеологии H10 будет конкурировать в том числе с Mengshi M817. При этом, в отличие от ряда соперников с рамой, Great Wall использует несущий кузов и явно делает ставку на компромисс: городской комфорт, «умные» системы и возможность выехать на легкое бездорожье. Рынок крупных «новых энерго» SUV сейчас разделен между тяжелыми профессиональными вездеходами и семейными «городскими» моделями, и H10, судя по концепции, метит ровно между ними. Итоговый успех, как это часто бывает, будет зависеть не только от набора опций, но и от финальной цены.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
